工具變聰明了！新世代五金科技，傳產有春天

臺灣中部擁有完整的五金產業聚落，以高精密零件及工具機聞名，五金材料就有許多的隱形冠軍廠家，並成為包括生產汽車、電子、家電、醫療等國際大廠供應鏈的重要一環。

《大紀元時報》專訪雲林科技大學「機械工程系」系主任施國亮博士，他特別指出：五金在航太科技業屬於高單價產品，比如一個發動機的葉片，有蒙皮、特殊金屬、螺絲或焊接材料等，五金已非傳統的按重量計算價格。

整體而言，臺灣金屬加工業競爭力強勁，此傳統產業擁有轉型的優勢。

雲林科技大學「機械工程系」系主任施國亮博士。（攝影／吳雁門）

｜精密機械轉型｜

與無人機「關鍵產業」，水幫魚、魚幫水

施國亮舉例「特斯拉」剛成立時，其馬達、變速箱、傳動系統是臺灣廠商設計的，變速箱裡面的齒輪，臺灣鑄造被認為聲音最安靜，運轉效率最佳；又因整個產業鏈形成聚落，因此客製化能力和交貨速度，同樣是無可取代。後來特斯拉雖轉向與中國合作，但臺灣厚植的實力依然存在。

「無人機、航太產業和五金產業轉型，之間接軌是水幫魚、魚幫水的關係。」施國亮指出，政府在無人機關鍵產業上釋出600億採購計畫，讓今年的國際航太暨國防工業展參展的廠商增加七成，整個水平也隨之拉高了。

臺中、桃園和南部的傳統產業，在美中對抗與美新關稅政策下，衝擊巨大；但精密機械業技術高，過去賺過錢，加上政府政策驅動，有十足的底氣和能量轉型。具體言之，許多金屬業、複合材料業、電控系統、馬達、引擎和伺服器廠商，一直能接到訂單。「全球正打造非紅供應鏈，臺灣製造品質精良，雖價格高，但歐美一樣買單！」這是產業轉型的機會點，施國亮肯定的說。

｜搭上晶片產業順風車｜

五金傳產升級、轉型路更寬 

傳統產業願意升級與轉型的，會有另番局面，而不願意調整的就退場了，這兩個面向都需政府協助。施國亮和他的團隊有產學合作經驗，他觀察產業轉型以無人機馬達為例，臺灣生產大量的摩托車用小引擎，技術要轉做無人機使用之輕型化或中型引擎，自然輕而易舉，且是現在進行式。

飛控、通訊、影像晶片屬於無人機重要技術部分，而臺灣的半導體晶片國家隊早已成形，足以滿足無人機業者的需求。此三類晶片極為重要，而臺灣比其他國家更有能力做，美國已指定其航太企業，來臺洽商跨國供應鏈連結事宜。

機身所需複合材料，同樣是臺灣的強項，醫療用複合材料早行銷全球，轉個身就能直接轉型。另外無人機心臟之引擎設計，許多廠商均能快速上手，這是臺灣的時機點。

施國亮同意，全球的五金需求轉向高階五金，包括航太、醫療、綠能設備等；廠商要能投入智能化生產，透過感測器輔助、雲端連線，從傳統製造提升到智慧製造。因此，五金產品確實不只是零件而已，它整合了智慧家居、電動車、醫療器械及無人載具等功能模組。

雲科大校園。（攝影／吳雁門）

｜跨界產學合作｜

雲科大力推「智慧製造」

雲科大曾與「瑞智科技」合作開發馬達和壓縮機，其他如飛控導航、機身材料、動力系統研發都有產學合作經驗；業界自行開發的各類馬達，系所備有馬力性能測試機，能協助檢測性能與耗能。

「所有東西必須要加入AI元件！」智慧製造需與AI結合，施國亮強調工程學院系所的師生，都要學習AI技術。他進一步解說，設計一機身外型後，若用電腦AI檢測升力、阻力系數，其所花經費，遠較以風洞實驗測試為低。於飛機或馬達設計上，根據舊有的設計，輸入新的參數產品成型，其開發效能一樣的快速且精準。

工程學院有做無人機的基礎，目前向教育部申請一項計畫，用AI導控無人機，電腦晶片能自主判斷，航道、航高、風速、溫度、機身上下左右轉動，自行尋找最佳航道；即使被干擾斷訊，飛機本身系統會自主往目標飛行達成任務。

｜傳產有春天？｜

施國亮：要重視「數位轉型」與價值教育！

五金產業現在整個的趨勢，都在快速的變化，五金要變聰明，必須跨界與各領域連結，亦即產業要擁有變通與轉型能力。因此AI的使用變得相當重要了，壓縮器有無漏氣？生產線上用影像監測溫度，防範公安意外；又如辨識、篩選、分類不同尺寸螺絲、螺帽等重複瑣碎工作，產業需仰賴數位轉型，讓AI來做。

在人才培育上，教導數位轉型能力之外，學校、企業要重視學生與員工團隊合作、創造和溝通能力的養成；施國亮尤認為「傳統價值」與倫理關係，並能保有正面思想，散發正向的能量，更是每個人重要的素養。

結束訪談前我們問，傳統產業有沒有春天？「是有春天，非常有！」他堅定且寓意深長的回道，但關鍵在於產業要自我更新，去適應新的環境，轉型整合後，將會是滿園爛漫花開的！◇