客運業員工數創新低 每月總工時居冠

交通部近日公布2024運輸及倉儲業受僱員工待遇和工時概況，根據報告，公共汽⾞客運業受僱員工1萬8,994人，創歷年新低，每人每月總工時198.6小時居各細業之冠，每月加班時數達32.9小時，連三年皆逾30小時，平均薪資為6.1萬元，較前一年度增2,091元。

交通部日前公布2024年運輸及倉儲業的生產與受僱員工最新統計。報告指出，該產業全年實質國內生產毛額（GDP）為1兆2,369億元，年增667億元，對整體經濟成長貢獻0.18個百分點，在各產業中名列前五。全年平均受僱員工數為29萬7千人，以汽車貨運業及其他運輸輔助業人數最多，各占23.8%；公共汽車客運業與港埠業人數則創歷年新低；但航空運輸業因觀光需求升溫，員工數增加1,817人為最多。

薪資年增率創歷年新高

薪資部分，報告指出，運輸及倉儲業每人每月平均總薪資為6萬5,184元，較上年增加3,227元，年增5.2%，創歷年新⾼，為整體工業與服務業平均的1.1倍；其中海洋水運業薪資最高，達13萬9,500元，連續5年居冠；相較上年，則以航空運輸業增加1萬2,336元，年增11.8%最多。

工時部分，報告指出，該產業平均總⼯時170.5⼩時，是各⼤業別中排名第四；其中公共汽車客運業總⼯時198.6⼩時居冠，每人每⽉加班⼯時平均達32.9小時，已連續3年逾30⼩時，較整體運輸及倉儲業多23.8⼩時。

遞送服務業總工時排名第2

另外，每人每⽉加班⼯時平均逾10⼩時的還有遞送服務業20.8⼩時、鐵路及捷運運輸業14.9⼩時及倉儲業12.0⼩時，其中遞送服務業總工時189.0⼩時為第二名。相較前一年，航空業總工時增加2.7小時；加班最多的為遞送服務業，增加3.8小時。

職缺情形，報告指出，截至2024年8⽉，運輸及倉儲業職缺數7,683個，最低僱⽤經常性薪資為3萬8,820元，較整體⼯業及服務業略多2,856元，為近5年差距最⼩。但因工時長、技能需求高，平均職缺持續時間達5.3個月，較整體⼯業及服務業多1.6個⽉，僅次於電力燃氣及礦業。

疫情後航空回溫 客運人力續減

報告分析，航空運輸業因疫情解封與旅運復甦帶動貨運需求，受僱人數與薪資均超越疫情前水準；反觀公共汽車客運業則因交通模式改變，2019年至2024年受僱人數減少近4千人，雖薪資提升至6.1萬元，但工時長年維持在196小時以上。遞送服務業則受網購成長帶動，2024年總工時比2019年增加12小時，為各細業別中增幅最多。◇