陸汽車業內捲嚴重 京東推新車引熱議

中國電動車產能嚴重過剩，內捲和價格戰已進入第三年，且沒有好轉跡象。10月14日，電商巨頭京東突然宣布，聯合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團推出一款車，將在「雙11」正式開售。

在京東「11.11驚喜開放日」上，京東汽車宣布聯合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團共同推出一款新車。通過整合京東在用戶洞察和買車、養車等方面的資源以及廣汽整車製造能力和寧德時代的電池技術及換電生態，創新打造一站式配齊的汽車消費新模式。「界面新聞」從京東集團獲悉，官方將在10月底陸續開啟內測版、大眾版試駕活動，11月9日新車正式官宣發布。

多家媒體猜測，京東可能要正式進軍汽車業，下場造車並將推出京東品牌的汽車。京東回應《科創板日報》稱，這款新車是三方聯合推出，京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接涉及製造環節。儘管京東做出回應，標籤為「京東造車」的話題仍衝上微博熱搜。

汽車測評師、微博大V「一隻小西測評」表示，「就是廣汽造車，寧德時代出電池，京東幫忙賣和維護，貼個牌。據說，雙11就上市了。真是所有廠商都在造車市場捲啊。」網友回覆：「雷軍是自己造車，京東是貼牌和華為一樣，誰忽悠這看不明白嗎？」、「一堆造車的，這個賽道不是早就飽和了嗎？」

京東2018年推出整車交易平台，2021年成立汽車事業部，2022年「京車會」升級為「京東養車」，涵蓋汽車配件銷售與現場維修保養；2023年，京東汽車事業部獨立。

此前2021年，京東與天際汽車推出「京選好車」系列，首款定製車型ME5 PLUS上線京東平台銷售。然而，線上聲量未能轉化為銷量。彼時，京東官方旗艦店的ME5幾乎無人下單，交付體系和服務能力也沒有建立起來。◇