三峽車禍 民團號召5/25千人上街遊行
新北三峽重大車禍震驚全台，路權團體22日召開聯合記者會表示，將於25日發起「保護下一代」大遊行，上街至交通部抗議，並重申駕駛人全面回訓、改革高齡換照制度以及交通工程改善等3大訴求，預計會有12個民團、上千人響應。
下一代人本交通促進會理事長王晉謙表示，自從交通部去年推動「微罪不舉」政策、放寬記點制度以來，等於削弱淘汰不適任駕駛、危險駕駛駕照的手段，多數國家早已建立全面駕照回訓制度，不僅檢驗駕駛能力，更重要的是讓早期取得駕照的駕駛人持續更新交通知識與法規，但台灣制度多年未進展，現行高齡換照僅採用失智篩檢與基礎體檢，根本沒有檢驗實際駕駛能力，讓制度淪為形式。
行人零死亡聯盟理事長陳愷寧強調，各政黨都應正視責任，並批評民眾黨交通委員長期未推交通法案；國民黨執政的新北市在人行道與通學步道建設上嚴重落後；民進黨交通部則對民間提出的駕訓改革建議「開完會就沒下文」，非要有重大事故才願意檢討政策，甚至不能接受民間的批評，讓他感到既傲慢又散漫。
建議高齡駕駛納入預警制度
時代力量黨主席王婉諭表示，交通部早在1993年就提出駕照回訓必要性報告，歷經32年，進展極為緩慢，呼籲交通部盡速提出明確改革時程。
民進黨立委張雅琳表示，新北三峽車禍突顯高齡駕駛制度不足，但問題不在年齡，而在風險辨識、科技配備與高齡者替代交通方案的缺乏，建議導入認知測驗與危險感知訓練作為換照條件，並建立高齡駕駛預警與主動關懷機制，並對高齡者增加交通補助，同時ADAS安全科技應普及，從根本降低風險。
民眾黨立委麥玉珍提醒，台灣有1,200萬名慢性病患者，至少有35%駕駛每週須服用藥物，可能影響判斷，呼籲正視「藥物駕駛」帶來的風險。國民黨立委廖先翔則說，希望交通部能用科學、務實及理性方式檢討交通法規，包含考照及回訓制度。
還路於民行人路權促進會則前往行政院遞交全國請願書，要求政府即刻推動施政並提出具體時程表，包含改善並推出具強制力的統一道路工程設計，創造友善安全通行環境；優先保護最脆弱用路人，針對人口稠密處及校園學區落實行人優先區、交通寧靜區；依據道路用路人階序原則改革駕訓與考照制度。
還路於民行人路權促進會等團體22日舉行記者會，向行政院遞交「全國人民提交通改革」請願書，交通環境資源處副處長黃志元（前右）接下請願書。（中央社）國調會立案調查車禍案情
此外，國家運輸安全調查委員會21日表示，接獲事故通報後，指派調查人員前往現場蒐集相關資料，依《運輸事故調查法》，認定本案屬重大公路事故立案調查，除指定主任調查官，並成立專案調查小組進行後續調查作業，後續相關資訊及調查進度將適時公布。◇
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