高鐵寧靜車廂爭議 立委提訴求
高鐵的寧靜車廂制度近來引發不少爭議，被認為對親子不友善。對此，立委張雅琳、林月琴14日舉行記者會，提出訴求包含檢討「寧靜車廂」政策適用範圍、明確訂定3C產品使用規範、建立例外與保障機制、推動試辦與意見回饋制度。
張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，除了補助或托育資源，更需要打造能支持家長育兒的日常環境，公共運輸不只是移動工具，更是社會共融的公共空間，高鐵應思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜的同時，給予家長與孩子被理解的空間。
林月琴指出，真正的問題在於公共運輸對親子友善的缺乏，高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間，卻先行要求全面安靜，讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。高鐵近期發放貼紙、小點心安撫孩童的做法，也容易讓家長與孩子被標籤化，忽略了孩童哭鬧是自然表達需求的行為。
林月琴強調，高鐵應參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，並強化列車人員教育訓練，在面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時，應以同理心與包容的態度處理，政府與社會也應共同推動寶寶哭泣我OK的公共運輸文化，讓家長不再需要為了孩子道歉。
家長王景弘表示，高鐵推行服務品質提升，應以提高乘客服務體驗的角度，寧靜車廂政策本意良好，但沒有設定清楚的目標，也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚。此一政策應審慎檢討，並讓乘客能彼此理解，而非在彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。
台語路協會公關部主任陳薏安指出，提升生育率，政府不應只著重在補助與設施，更要關注公共政策如何制定，才能打造一個讓家長能自在、安心的帶孩子出門的公共空間。
台灣親子共學教育促進會理事李佳紜呼籲，高鐵公司應檢討「寧靜車廂」政策，高鐵應打造能共融不同年齡與需求的公共運輸空間，讓父母與孩子都能自在出行，而非被迫沉默。
台灣高鐵公共事務處副總經理鄒衡蕪表示，文宣可能因為設計、字數等限制簡化了闡述過程，或者是第一線的同僚可能因為剛開始執行時不太好拿捏，目前也一直在討論精進，現在文宣、人員執行也有做了調整。
