商總：對等關稅談不到20%以下 台廠恐承壓

商總10日召開第12屆第2次會員大會，針對關稅議題，理事長許舒博指出，台商出口受到新台幣匯率強升衝擊，若與美談判結果，關稅談不到20%以下，恐對產業雪上加霜，增加產業外移的疑慮，與政府根留台灣的期待背道而馳。

許舒博說，行政院應明確、即時與社會大眾報告與美談判的結果，不是以模糊的「談判氣氛良好」帶過，因為關稅動輒影響產業的獲利和生存。他認為，政府應於美國每次公布關稅名單前，就提前告知台灣是否能豁免或被納入，以展現政府對關稅情勢的掌握。

許舒博表示，台灣當前面臨嚴峻市場環境的考驗，尤其新台幣匯率的強勢升值，已形同讓台灣產品額外增加約14%的「稅金」。若在此基礎上，美國再對台灣課徵20%對等關稅，台灣產品在國際市場的總成本壓力將落在30%以上，恐侵蝕台灣出口競爭力。

針對台美關稅談判，許舒博認為，台灣一定要爭取稅率在20%以下，「若高於20%，政府團隊應向全體國人道歉」。他強調，台灣過去各方面高度配合美國，如國防經費、增加對美投資、擴大對美採購，理應換取更優惠待遇。

近期傳出，美方可能要求台灣汽車關稅從17.5%降至0%，許舒博回應，考量美國汽車在國際市場競爭力相對偏低，而台灣國產汽車市占也有限，因此這部份讓不恐非關注焦點。

許舒博強調，目前最重要的是農業談判，政府必須優先保障台灣農民的權益，並確保食安問題。他提醒，政府不能完全對農業議題「棄守」，否則將面臨支持者反彈，後續是否祭出相關補助措施，確保農民生存，都是政府考量方向。

中華民國汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村表示，降低貨物稅能適當調降國產車、進口車售價，讓民眾立即有感，且對產業衝擊較小，但對美關稅如果降至零，等於扼殺台灣汽車產業。他坦言，未來10年關稅調降可能是趨勢，但短時間全面開放衝擊過大，應該審慎評估。

此外，媒體問及行政院計畫撥補台電1,000億元，許舒博回應，八大工商團體已經發表聲明，都支持有條件撥補。他說，近期丹娜絲颱風造成斷電事件，突顯太陽光電的脆弱性，容易受到天候影響，盼能有更多電力發展的方向。