車商憂降雙稅 經部：貨物稅後議

美國對等關稅90天寬限期即將屆滿，汽車關稅、貨物稅調降議題持續受到矚目。近日經濟部產發署長邱求慧指出，美國車在台灣的市占率不高，影響有限，尚待與美國完成關稅談判後，再討論貨物稅減免措施。

經濟部對美國的談判採取「先談關稅、再調整貨物稅」策略，引發國內汽車業者的反彈聲浪。對此，邱求慧說明，台灣與美國正在關稅談判階段，要等到關稅談判結果發布後，再討論貨物稅減免措施，並非兩階段策略。

台灣現行課徵汽車17.5%關稅，再依車型課徵25%~30%貨物稅，朝野立委多年提出調降稅率、惠及消費者，但業界憂心國產車會因為美系車款降稅而失去競爭力。

邱求慧表示，首先，台美談判焦點在關稅，未碰觸貨物稅議題，待關稅談完後，再討論貨物稅的調整，以降低對廠商的衝擊。

第二，據美英談判經驗，關稅僅牽涉雙邊協議對象，不適用世界貿易組織（WTO）最惠國原則。台美談判希望能比照美英談判的協議架構，只適用在美國進口車，而非全面開放。

邱求慧分析，美國車在台灣的市占率不高，預期影響有限，即使特斯拉（Tesla）高價電動車有機會因調降關稅而受惠，但其品牌定位與本土電動車不同，且降低售價後還是高於國內電動車價格，不至於造成市場排擠效果。

邱求慧說，台灣車市仍以燃油車為主，經濟部長郭智輝也在思考，要投入資源以協助燃油車產業朝向電動車整車、零組件發展，因應電動車發展趨勢。政府將持續以兼顧產業發展及貿易公平方式適度因應國際變局。◇