一帶一路工程太糟 中共須賠厄瓜多百億元
中共「一帶一路」倡議（BRI）令許多國家深陷債務泥潭，並且因為豆腐渣工程連續爆出不利消息。南美洲國家厄瓜多的巨型水電站科卡科多-辛克雷水電站由於出現重大結構缺陷，承建工程的中共國企需向厄國支付4億元（美元，下同；約新台幣122億元）賠償金。專家指，相關受害國開始向中共索賠，意義重大。
厄瓜多索賠巨額賠償
厄瓜多經濟與財政部長莫亞（Sariha Moya）日前在接受當地「中心電台」（Radio Centro）採訪時透露，厄方政府赴中談判取得重要成果，中共國企中國電建將向該國政府賠償4億元。因為中國電建旗下子公司中國水電承建的科卡科多-辛克雷水電站（Coca Codo Sinclair），不僅造成企業層面的損失，更給該國財政造成收入流失，厄方不接受僅以擔保形式彌補，而是要求直接的國家賠償。
科卡科多-辛克雷水電站位於厄瓜多的納波省（Napo）與蘇崑比奧斯省（Sucumbíos）之間，始建於2009年，造價近30億元，由時任總統科雷亞（Rafael Correa）主政時期推動。自2016年啟用以來爭議不斷，包括選址、工程品質、貪汙受賄、無法還貸等問題。發電廠被檢測到結構故障、機械設備數千條裂縫，影響了發電安全與效率。部分設備即使經過修復，仍出現漏水現象。調查顯示，中國水電隱瞞了幾年關於結構故障的問題，並在明知存在缺陷的情況下仍交付工程。
厄瓜多政府於2021年提出5.8億元的仲裁訴求，中方企業於2024年提起反訴，指責厄方違反合約。如今達成的賠償協議，為這一長達數年的工程爭議劃下初步句點。
除了結構問題外，水電站還引發嚴重生態影響。有專家警告，這座本應服役50年的水電站，其實際使用壽命可能僅有15年，不僅威脅國家能源系統，也可能對亞馬遜生態系統造成長期不可逆的破壞。
科雷亞因貪汙受賄 被判8年
厄瓜多是中共在拉美地區推進基建項目的前線陣地。科卡科多-辛克雷水電站工程於2016年11月18日建成時，中共黨魁習近平抵達厄瓜多參加水電站竣工發電儀式。但在2017年5月24日科雷亞離任後，便陷入貪汙受賄的指控中，不久科雷亞便流亡到歐洲的比利時。2020年4月7日，厄瓜多國家司法法院以腐敗受賄的罪名，缺席判處科雷亞8年監禁，科卡科多-辛克雷水電站工程也捲入案中。
圖為厄瓜多的科卡科多-辛克雷水電站的大壩外部景觀。（CRISTINA VEGA/AFP/Getty Images）事實上，中共一共給予厄瓜多約190億元的貸款，這筆錢不光是用於科卡科多-辛克雷水電站工程，還用於大橋、高速公路、灌溉、學校、衛生診所及其他六座大壩的建設。
厄瓜多議員、前政府部長和反腐活動人士表示，這些貸款缺乏透明度，合約未經公開招標就給了相關公司，導致建築品質低劣、成本高昂和貪汙腐敗。
2018年12月，時任厄瓜多能源部長佩雷斯（Carlos Perez）表示，「中國占了厄瓜多的便宜」，「中（共）國的策略很明顯。他們要控制他國經濟」，「我們不會付錢的」。
評論：一帶一路將成索賠案件庫
加拿大華人作家、資深評論人盛雪對《大紀元》表示，厄瓜多向中企索賠4億元，標誌著中共「一帶一路」進入危機期。以往很多國家縱然清楚中共輸出的是腐敗合約與豆腐渣工程，也不敢真正動刀。但厄瓜多開了先例，其他國家會受到激勵，可能相繼提出索賠要求，「一帶一路」將從中共的外交工具變成全球範圍的索賠案件庫。
尼泊爾決定不還債
中共在「一帶一路」積累的債務問題也在埋下「定時炸彈」。
尼泊爾的博克拉國際機場由中國進出口銀行提供2.16億元貸款、中共國企中工國際工程公司（CAMC Engineering）建設。這一座曾被寄予厚望的新國際機場，現在國際定期航班寥寥。
2025年4月，尼泊爾國會公共帳目委員會（PAC）公布的調查報告直指這根本是一座不合規格的國際機場，除了使用了劣質建築材質，還涉及腐敗和缺乏監督造成的問題。
2026年中國貸款的寬限期就將到期，尼泊爾總理去年訪中，要求將貸款轉為贈款，將債務一筆勾銷。目前尚不清楚中共會如何處置。
塞爾維亞民間也反彈
此外，塞爾維亞諾維薩德火車站的翻新工程去年發生屋頂坍塌，造成16人死亡，引發塞爾維亞數十年來最大規模的反政府抗議浪潮。今年8月1日，塞爾維亞逮捕了包括前基建部長在內的多名人員，指他們涉嫌開假發票造成國家損失1.156億元，並讓承建的中共國企「非法獲利」1,880萬元。
盛雪表示，中企的腐敗工程已經不只是經濟風險，而是能直接演化為政治危機。中共國內經濟持續惡化，已無力像過去那樣大撒幣，未來「一帶一路」只能靠舊帳苦撐，而舊帳又在不斷被追責。中共原有的收買小國模式正在崩塌：從「世紀工程」變成「世紀包袱」，最終可能演變為外交孤立和債務爛攤子。◇
