美7月進口創紀錄 專家：海運高峰不再來

雖然美國7月進口貨櫃量逼近歷史新高，且中美關稅寬限期再度延長，但市場分析師警告，這波因為對等關稅而提前出貨的榮景只是曇花一現，海運高峰已過，未來幾週內貨櫃運價將進一步降低。

Descartes Datamyne數據顯示，美國7月進口貨櫃總量達262萬TEU（20呎櫃），年增2.6%，創下自2022年5月以來新高。挪威海運市場情報平台Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）示警，不應該期望再次出現貨運高峰。洛杉磯港的高層也認為，美國進口量可能已在7月觸頂。

據Xeneta報告，截至8月13日止遠東至美國西海岸的即期運價已滑落至每FEU（40呎櫃）2,018美元，這是自2023年底紅海危機爆發以來最低水準。太平洋航線運價自7月底以來已下跌6%，6月的跌幅更高達53%。

桑德分析，美國關稅水準延長90天至11月初，雖然有暫時穩定效果，但可能不會引發新一波出貨潮。託運人已經在第一個90天提前裝載貨物，不再有被壓抑的貨物需求，不應該再期望貨運高峰。

洛杉磯港執行董事塞洛卡（Gene Seroka）證實，7月該港進口量增長8%，主要是進口商提前拉貨，打破以往8~10月為年底購物季備貨的傳統旺季模式。

船公司的挑戰不僅限於美國航線。自7月底以來遠東至美國東海岸的運價下跌12.8%，至地中海航線也下跌8.2%。桑德警告，未來幾週從遠東到北歐和地中海的船舶運力也將增加，可能對主要航線即期運價帶來更沉重的下滑壓力，市場正從關稅引發的需求波動轉向更基本的運力供過於求的挑戰。◇