電動自行車、燃油機車暢旺 產值連2年創高

機車與自行車一向為國內重要的通勤代步工具，根據經濟部統計處15日發布的產業經濟統計發現，機車及其零件業除了104年受日本輕型機車訂單減少，與107年燃油機車因上半年換車潮、基期較高而呈現年減以外，產值多為逐年遞增，在108年、109年產值更是連續兩年創下新高。

統計處發布第383期產業經濟統計簡訊，針對機車及零件製造業進行分析，在108年產值來到1220億元、109年為1324億元，續創新高，101年至109年平均每年成長5.2%，而今年首季熱銷的燃料機車新車款，以及電動自行車外銷暢旺的態勢下，產值年增16%，達356億元。

細究主要產品項目顯示，燃油機車比例仍維持最高，其次依序為機車零件、電動自行車及電動機車。統計處進一步分析，燃油機車因為其整車廠技術的自主能力較高，再加上有各自衛星體系的零組件供應商，及政府所推行的老舊車輛淘汰補助措施，帶動106年產值攀高至570億元，年增10.4%，比例逼近五成。

不過，近年因電動機車積極搶市，也導致燃油機車的成長空間受到壓縮，107年及108年產值持續下滑，而從109年開始，受惠於七期燃油車購車、ABS/CBS煞車系統補助，讓產值回升來到568億元。今年首季續增27.8%，更是機車及其零件製造業產值成長的主要貢獻來源。

統計處指出，機車零件的部分，包含機車專用的汽缸、輪圈、離合器等零配件，以及機車及電動自行車電力系統，台灣廠商以生產燃油機車的零配件為主。

由於燃油機車需求趨弱，導致自美中訂單大減，108年產值瞬間降至412億元，為101年以來的新低水準，年減5.6%，直至109年因下半年國外市場熱絡，年增7.8%，再度使產值推升至444億元，而今年首季則續增11.2%。

統計處表示，為迎合節能減碳風潮的助攻下，促使電動自行車產值快速飆升，108年歐盟對中國電動自行車課徵反傾銷稅及反補貼稅，也加速台灣廠商布局歐洲市場的動力，讓108年產值上揚至231億元，年增達111%。

109年更因疫情影響，使得歐美通勤習慣改變，零件缺料情形影響部分生產，但產值還是持續創高，來到245億元，年增6.1%。今年首季續增29.8%，產值增幅最多。

統計處分析，電動機車近年不管在價格與性能方面，都逐漸拉近和燃油機車的距離，包括產業鏈建置、電池技術精進、政府推動環保政策等。不過，隨著109年國際油價滑落，加上購車補助減少，產值降為67億元，年減45.3%，今年首季更是續減60.8%。

此外，根據財政部關務署出口資料顯示，台灣機車及其零件業在102年以前，以日本為主要出口市場，103年至107年為美國，而荷蘭近年對於電動自行車的需求殷切，從108年開始躍升為台灣最大出口國。

台灣機車及其零件業109年對荷蘭出口4.8億美元，占比24.5%，年增29.8%；對美出口約4億美元，占比20.7%，年增12.3%，退居第二。