Uber喊停 李開復憂我與先進科技脫軌

Ｕber宣布2月10日起停止服務，前微軟全球副總裁、創新工場創辦人李開復昨（3）日表示憂心，其他重要科技公司也可能會對於進入台灣有所顧慮，這會進一步造成台灣網民對先進科技的脫軌。

李開復在臉書上指出，如今天，美國和中國大陸的網民對網絡的方便和應用，已經遠超台灣用戶了。這脫軌，又會導致科技創新的土壤無法孵化出世界一流的公司。台灣已經錯過軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦？

李開復表示，Uber代表共享經濟不只是另一種計程車，而包括了：未來出行的趨勢、交通創新、工作方式、更精確的搭配所帶來的方便、從乘客到送餐、送貨，會讓影響力從出行到物流貨運，還有人工智慧大數據的後台，這更是最大的革命。

李開復表示，絕大多數國家，無論經過協商或默許，是歡迎Uber的，僅少數不允許。根據全球先例，一個有彈性的政府是可以談出結果的。即便Uber太強硬或固執，為讓共享經濟不至於倒退，可以先和Uber妥協容忍，再鼓勵其它的公司進來，或者支持一個本土的公司。

交通部表示，針對Uber近日暫停在台服務，樂見Uber面對國內法令主動釋出暫停未依法提供的客運服務的想法，並期盼藉由此一良性開端，讓雙方未來的對談能夠更具建設性。

交通部表示，政府期待創新產業及新經濟模式在台灣發展，歡迎國外資金與技術來台，從未否定Uber相關創新科技的應用，Uber在台營業必須「納管、納稅、納保險」的主張與堅持。

Uber稍晚發出聲明表示，針對近日台灣社會對他們的誤解，必須進一步說明白。首先是「Uber 得註冊為一家計程車公司」，他們是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，這樣的概念在全球72個國家被接受，方式多是制定專法或是鬆綁舊法，而非硬把 Uber 規範為計程車。

Uber表示，第二是「Uber 得納保」，在某些國家，他們找在地保險夥伴，制定額外保障。在台灣也這麼做，但很遺憾的，台灣保險夥伴對實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因等待政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber表示，第三是「Uber 要納稅」，他們明白要繳納所有適用於車輛分享營運模式的稅，先前與Apple、Agoda和財政部針對法案內容討論，並以書面承諾，一旦法案實施，會遵守相關的機制繳稅。