快遞員低薪過勞 撐起陸網購熱潮

中國電子商務行業是建立在快遞人員的脊背上，像阿里巴巴這樣的網路零售商，僱用他們將包裹遞送給顧客。他們有120萬人之眾，騎著摩托車或電動三輪車走街串巷。

對快遞人員而言，這份工作可能是低薪而艱辛的。勞工活動人士和法律專家說，許多快遞員面臨著超時工作和艱苦的工作條件。

根據一份對4萬名快遞員的調查，近1/4的快遞員每天的工作時間超過12小時，一週工作7天。大多數人則每天工作超過8小時。而許多快遞員沒有超時薪資，沒有雇主醫保，也沒有退休金。

此外，快遞員還常常被罰款。一些快遞公司規定，如果快遞員不在下午2時之前送完所有上午的包裹，就要挨罰。筆跡潦草、包裹損壞、客戶抱怨也都可能導致罰款。有時候罰款加起來相當於一個星期的工資。

「我來這裡是為了掙錢。」28歲的快遞員張衡告訴《紐約時報》，他先前是山西煤礦工人，他想存錢蓋房娶媳婦。

同時，艱苦的工作條件也會引來快遞員的抗議。快遞公司圓通速遞去年12月在陝西寶雞曾遭遇持續一週的罷工抗議，「我們十月分的工資在哪？」一名快遞員告訴媒體，「應該有人負責處理此事，但是沒有人。」圓通快遞發言人則告訴《紐約時報》，此次罷工是由於加盟商沒有及時計算費用或跟快遞員妥當溝通而引起的。

中共希望向服務型經濟轉型，但對底層的農民工而言，服務型工作跟在工廠打工沒有區別。中國政法大學勞工法教授金英傑告訴《紐約時報》，快遞公司應該努力讓該行業受到《勞工法》的約束。◇