安世風暴 汽車晶片又斷鏈
荷蘭安世半導體（Nexperia）的中國分公司（簡稱「安世中國」）告知其員工，可無視荷蘭總部的指示，獨立營運；總公司則指控安世中國的管理層「散播謠言」。由於中共管制安世中國的產品出口，已經影響汽車產業供應鏈。
根據《大紀元時報》看到的、安世中國上週五（10月17日）向全體員工發布的內部備忘錄，指示中國員工無需遵循荷蘭總部的指令，而應聽從中國公司的工作指示。該備忘錄是在回應荷蘭總部前一天發給中國分公司全體員工的電子郵件。
安世中國上週五還發信給客戶稱，「中國市場已經被歐洲現任管理層拋棄」，總部通知將不再發放薪資，員工的公司系統訪問權限也被全面中斷。
對此，安世母公司、中企聞泰科技對外表示，安世中國已採取「獨立自救」，透過建立本地供應鏈來維持對中國客戶的供應。安世中國向員工承諾，公司營運「完全正常」，且將繼續支付員工薪資。
此舉是在荷蘭政府接管安世總部後發生的，顯示中國分公司在壓力下抵制其荷蘭總部。
荷蘭總部強烈反對安世中國發布的備忘錄，指該備忘錄中所提到的「放棄中國市場」及中國工廠在「新實體下獨立營運」是不實的。
荷蘭總部告訴《金融時報》，這些都是「謊言」。安世總部聲明：「我們對某些人（指中國管理層）…散布這些謊言感到遺憾，並希望找到一個解決方案，讓安世能夠繼續服務客戶和合作夥伴，並為員工帶來穩定。」
一位不願透露姓名的安世中國員工告訴《金融時報》，「我們目前內部非常混亂，情況非常不明朗。」
中資收購安世 埋下地雷
安世生產的基礎晶片大量應用於汽車電子系統，控制著從照明、安全氣囊到車門鎖和車窗等各種設備。2024年，安世的淨利潤3.31億美元（約新台幣102億元）。主要晶片產地在英國曼徹斯特和德國漢堡，有80%的最終產品運往中國東莞封裝，最終分銷至全球汽車業。
安世於2017年被出售給中國財團，之後被中國聞泰科技集團於2019年收購。公司備案文件顯示，聞泰科技擁有總部位於荷蘭的安世實體，而後者又控制著其中國分公司。
聞泰在2019年收購安世時，就遭到安世董事會的強烈反對。因為從一開始，聞泰執行長張學政就明確表示，希望將安世半導體打造成一家中國公司。
荷蘭政府接管安世總部
自2023年年底以來，安世主動與荷蘭經濟部磋商，自願與政府合作解決安世的經濟安全問題。荷蘭政府近日則收到檢舉，指控安世內部有治理缺陷，這些指控均跟張學政有關。
今年9月，安世法務長利希滕貝格（Ruben Lichtenberg）、財務長（CFO）及營運長（COO）向荷蘭經濟部遞交緊急申請，要求就「公司控制權變更及潛在國家安全隱患」啟動審查。
荷蘭政府指控安世的執行長、執行董事張學政暗中不當操作，將安世的業務和智慧財產權從歐洲轉移到中國，此舉不僅違反合約，且危及關鍵技術知識及安世在荷蘭和歐洲的生產和開發能力。張同時兼任聞泰科技的執行長。
10月初，荷蘭政府基於《荷蘭貿易和工業法》發布命令，要求安世及其全球關聯實體在一年內不得對資產、智慧財產權、業務、人員等進行任何調整。政府表示，這項臨時禁令不會妨礙該公司的正常生產流程或業務。禁令最長有效期為一年。
與此同時，阿姆斯特丹高等法院的企業法庭在收到針對安世高層的起訴後，對該公司發起了調查程序。法庭下令，調查期間暫停張學政的執行長職務，並任命一名臨時非執行董事，還將安世的絕大部分股份轉交給法庭指定的管理人。
法庭文件還顯示，張學政未配合荷蘭政府將安世從其中資母公司剝離的工作。
對安世來說，如果荷蘭政府不出手干預，該公司可能被禁止與美國客戶及供應商開展業務，同時其生產基地可能被迫遷往中國。
隨後，中共商務部報復荷蘭政府的行動，全面限制安世的晶片出口。該舉措已開始波及整個汽車供應鏈，促使一些歐洲汽車製造商面臨晶片短缺危機，並重啟新冠疫情時的對策。
荷蘭經長：中國車廠會受影響
荷蘭經濟部部長卡雷曼斯（Vincent Karremans）週日（10月19日）表示，安世半導體的晶片供應也會影響到中國生產汽車。
卡雷曼斯週日接受電視節目《外院》（Buitenhof）採訪時表示，「由於安世執行長在我們背後的不當管理，不僅違反荷蘭之前與安世達成的協議，還造成了明顯風險。」
「如果我們失去該領域的知識、專業技能和生產能力，荷蘭和歐盟將變得極其脆弱。」他說，「這會讓我們完全依賴歐洲以外的公司（供應晶片）。這就是我採取這項措施的原因，為了維護該公司在荷蘭和歐洲經濟中的獨特地位。」
對於荷蘭的政策，中共稱荷蘭是在美國的壓力下出手干預安世。
卡雷曼斯否認這種說法，並表示，荷蘭是在9月30日禁令發布之後才將內容告知相關方和合作夥伴，而且政府決策並非出於任何授權，也未與任何國家協商。
卡雷曼斯強調，實際上，荷蘭的目的是「阻止前中國執行長將安世的業務和智慧財產權轉移出歐洲」。
荷中官員近日將會晤
卡雷曼斯表示，他很快會與中共外交部，還有歐盟委員會等國家和公司的利益相關方見面，討論如何解決安世的問題。荷蘭經濟部週一（10月20日）宣布，卡雷曼斯近日將會見中共外長王文濤。
汽車製造商擔心，如果僵局持續下去，在找到替代方案前，他們將面臨「供應斷鏈」的風險。卡雷曼斯提醒，中國汽車製造商也同樣需要安世的晶片，「我們之間存在著相互依存的關係。」
另據台灣媒體報導，由於安世風暴擴大，歐美車廠近期急找台廠台半、強茂、朋程、富鼎等安世同業尋求料源，相關台廠迎新一波轉單與強勁急單效應。◇
