荷蘭安世停出貨 歐汽車鏈緊繃

荷蘭政府近日以國家安全為由接管安世半導體（Nexperia）。隨後，中共立即祭出出口限制作為反制措施，導致安世在中國封裝測試的晶片無法出口，進而傳出公司已暫停向全球客戶出貨。這項雙邊行動已使歐洲汽車產業高度緊張，擔心關鍵晶片供應鏈將再次中斷，可能重演疫情期間的缺料危機。

《華爾街日報》引述知情人士報導，安世上週已通知客戶暫停出貨，並以「不可抗力」為由免除了合約義務。安世生產的半導體廣泛應用於汽車電子與消費性產品，尤其在電子控制器（ECU）中被BMW、賓士（Mercedes-Benz）、豐田（Toyota）等車廠大量採用。目前，許多汽車製造商與零件供應商已開始全面盤點曝險程度。

報導指出，通用汽車（General Motors）近日已向供應商調查是否採購安世晶片，而福斯（Volkswagen）、BMW與斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等車廠也表示，正與供應鏈合作夥伴溝通，評估潛在的影響。

市場研究機構TechInsights副總裁里奇斯（Ian Riches）分析，安世雖非汽車晶片市占最大者，但在基礎晶片領域具領導地位，市占達40%。他表示，「這些晶片雖小卻關鍵，只要缺少其中一顆，整條生產線都可能停擺」。

荷蘭政府於9月底宣布接管安世一年，理由是防止其關鍵技術外流至中國。中共隨後將安世納入出口管制清單，被視為對荷蘭的報復措施。

據了解，安世的生產模式是在歐洲完成晶片生產後，將大部分產品送往其位於中國的工廠進行封裝測試，再對外出口。中國政府本月初勒令安世的母公司聞泰科技暫停出口，導致歐洲與中國廠區的供應鏈雙雙停擺。豐田汽車原本以為延宕與稀土限制有關，隨後發現與安世事件相關，目前正積極尋找替代來源。

聞泰科技在給投資人的最新信件中表示，公司正與客戶及供應商保持溝通，努力維持生產與人力穩定。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）16日呼籲，各國政府應迅速介入協調，防止車用晶片供應鏈斷裂。協會指出，安世是歐洲主要的中低階半導體供應商，若出貨延宕持續，將對區域汽車生產及經濟帶來「實質衝擊」。

業界人士指出，一旦安世供應中斷時間拉長，儘管部分廠商可轉單因應，但對依賴安世晶片的零件製造商來說，可能需要數週時間才能獲得車廠的重新認證，這將進一步拖累新車生產進度。◇