叫車平台設「取消費」 消基會：不合理

叫車平台日益興起，逐漸成為通勤族、上班族的交通選項之一，但消費者文教基金會近期接獲不少民眾投訴，指叫車平台設置的「取消費」制度不合理，消基會呼籲，主管機關應訂定明確規範，並建議消費者保留叫車紀錄、通話內容、扣款通知等擷圖證據，以利向平台申訴，保障自身權益。

消基會3日提出，有消費者反映搭乘多元計程車時，司機未依指定地點停靠，而是停在對向車道或鄰近巷口，由於平台採用衛星定位，難免出現誤差，但系統仍會顯示「司機已抵達」，讓乘客在原地苦等；若等待超過5分鐘後司機取消訂單，乘客就會被收取「取消費」。

另有消費者向消基會抱怨，叫車平台的司機有時尚未抵達精確的上車地點，距離仍有20公尺，平台App就顯示「司機已抵達」，並開始計算等候時間，讓乘客措手不及；還有案例顯示，司機原本告知需8分鐘才能抵達，卻提前4分鐘出現，並立即開始倒數等候時間，讓乘客難以及時反應並準確上車。

消基會指出，即便消費者選擇自行取消訂單，也難以避免糾紛，平台通常會立即扣取「取消費」。當乘客提出申訴時，大多只能透過文字客服進行，處理速度緩慢，且常見罐頭式回覆。更有平台會要求消費者自行舉證司機未到達指定地點，等於將舉證責任轉嫁給消費者，使其在爭議中處於不利地位。

消基會發行人胡峰賓比較3個叫車平台「取消費」規則，普遍以新台幣40元為基本收費標準。Uber是乘客在預約行程後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘取消，乘客需支付40元。

另一個平台yoxi從今年1月1日起，即時行程若乘客取消或超過3分鐘未上車，需支付40元；預約行程取消則收取80元。yoxi官網上有明確告知，依照交通法規，司機停等3分鐘可能被檢舉開罰，故將等候時間設為3分鐘。

至於Line Taxi則是乘客在司機抵達後取消，或司機等候3分鐘未見乘客上車，皆收取40元。若為機場專車，取消費更可能高達300元。

消基會說，從規則設計來看，業者普遍採取「短時間等待＋固定費用」模式。值得注意的是，若乘客遲到就必須付費，但若司機遲到或臨時取消，平台多半僅提供重新派車，卻無相對應的補償措施，並不公平。

消基會董事長鄧惟中表示，現有「取消費」設計明顯有資訊揭露不足與對消費者不公平的問題，希望主管機關積極介入，制定統一的收費標準，避免業者任意訂定，並要求業者在叫車前，必須以清晰、顯眼的方式，明確告知所有可能產生的額外費用，也建議民眾保留叫車紀錄、通話內容、扣款通知等擷圖證據，並向平台申訴，保障自身權益。◇