白宮首次證實 川普考慮豁免部分汽車關稅

白宮官員週三（23日）向《大紀元》證實，美國總統川普考慮讓汽車業者享有若干關稅豁免。消息激勵車用零配件族群股價勁揚。綜合媒體報導，法人分析，政策不確定性仍高，但關稅變數有助車用售後維修件（AM）銷售前景，且AM產業進入門檻高，台廠仍是主要供應商與受惠者。

川普已對進口整車課徵25%關稅，並計畫最晚在5月3日對汽車零組件實施關稅。白宮於3月底曾指出，符合《美墨加貿易協定》（USMCA）免稅條件的車輛，仍需針對零組件內非美國生產的部分課徵關稅。

此前，汽車業領袖已進行數週密集遊說，警告供應鏈可能中斷，並使消費成本上升。代表主要車廠的「汽車創新聯盟」一直是關稅政策主要的反對聲浪，該聯盟總裁兼執行長波賽拉（John Bozzella）早先公開警告，新關稅將在美國經濟中引發連鎖反應。

「汽車業是美國最大的製造業」，波賽拉說，「汽車製造商、電池製造商與零件供應商已在美國投資數十億美元，支持密西根州、田納西州等14個州的社區與美國工人。」他指出，更高的關稅將推高消費者成本，減少美國汽車出口，並導致汽車銷量下降，「而這一切，都會發生在新的製造業或就業機會在美國出現之前」。

該聯盟及其他業界組織21日致函政府，警告許多汽車供應商在財務上依然很脆弱：「大多數汽車供應商並無足夠資本，應對突如其來的關稅衝擊，許多公司陷入困境，可能面臨停產、裁員與破產。」

川普則表示，徵收關稅是推動國內生產、解決數十年來不公平外貿行為的必要工具。政府也指出，這項政策旨在扭轉汽車製造外移現象，重振美國工業能力。

多年來，美國汽車製造商已發展出深度整合的跨境供應鏈，以降低成本。根據加拿大汽車製造商協會說法，一個汽車零件在最終組裝前，可能會跨越美加邊境多達八次。據汽車研究中心分析，25%的關稅將使美國車廠今年整體成本增加約1,080億美元。

儘管製造商普遍反對，但關稅卻獲得全美汽車工人聯合會（UAW）支持。UAW主席費恩（Shawn Fain）3月9日表示，過去三十年來，與加拿大、墨西哥等國的不平衡貿易，導致美國失去了大約9萬家製造工廠。

川普14日也坦承生產回流面臨挑戰，並指出車廠可能需要額外時間調整。「他們正改用在加拿大、墨西哥及其他地區製造的零件」，他說，「他們需要一點時間，因為這些東西未來會在這裡製造。」

川普週三表示，對加拿大進口汽車徵收的25%關稅可能進一步上調，「我對加拿大徵關稅，他們支付25%，但對汽車來說，稅率可能還會提高」、「這麼做意思是，我們無意要你們的車，請見諒。我們真正想要的，是自己製造車輛。」

法人：台AM廠可受惠

相關消息激勵台股車用零組件族群表現，東陽盤中漲3.5%，汽車傳動系統製造廠和大漲4.5%，車燈供應商帝寶漲3.4%、堤維西漲4.2%，虎山鎖漲停113元。

法人分析，相關政策不確定性仍高，川普若暫緩課徵汽車整車和零組件進口關稅，最終目的仍期望車廠和供應鏈加速在美設廠，不過在美國設廠成本較高，將牽動新車價格上漲，促使二手車銷售高於新車，帶動售後維修件（AM）需求提升。

觀察AM產業特性，法人指出，AM產品開模需要長時間開發，投資和認證等時間和資源投入成本高，AM產業進入門檻高，新進廠商不容易在短期內搶進，預期台廠仍是主要供應商與受惠者。

至於美中關稅戰對於中國車用零組件供應鏈影響，法人認為有限，主要是中國出口到美國傳統汽車和電動車占總出口銷量不到2%，若車廠成本上揚、轉嫁至中國供應鏈要求降價的幅度也有限，美中關稅戰可能進一步加速中國車用零配件國產化的發展。◇