中國郵輪逼近恆春2浬 可搭載1800人恐成隱患

臉書軍事粉絲專頁「Taiwan ADIZ」16日指出，母港位於香港啟德郵輪碼頭的中國郵輪「鼓浪嶼號」，當天下午通過台灣南端時，航跡異常靠近恆春半島，距離最南點僅不到2浬；由於該郵輪載客量高達1,800人，相當於一個團級以上的兵力，提醒國安單位應高度警戒。

據媒體報導，「Taiwan ADIZ」記錄到一艘航行於香港至日本宮古島航線的「鼓浪嶼號」，16日下午通過台灣南端時，航跡異常靠近恆春半島，距離最近時僅不到2浬，從岸邊就可以手機清晰的拍攝船身輪廓。雖然恆春半島外圍雖常有貨輪經過，但此種郵輪可算是首次行經，而據了解，「鼓浪嶼號」也是首次航行這條路線。

「Taiwan ADIZ」提醒，該郵輪載客量高達1,800人，相當於一個團級以上的兵力，若有武裝部隊偽裝在內，直接駛向恆春半島，後果恐不堪設想。如此近距離航行若未受嚴密監控，可能成為國安漏洞，呼籲國防部、海巡署等單位高度警戒並研擬應變措施，類似事件若未妥善因應，可能讓敵對勢力利用民用船隻掩護，滲透或進行灰色地帶行動。

不過，立委徐富癸表示，他向航港局查證後，確認該郵輪為英國籍，而非中國籍，且該輪行經恆春外海時未做停留，以正常速度前往目的地，他將會持續關注。然而，根據公開資料顯示，「鼓浪嶼號」最早於1995年啟航，當時是屬於英國郵輪公司鐵行郵輪旗下，幾經易主後，於2019年納入中國的星旅遠洋郵輪公司麾下。

值得關注的是，星旅遠洋郵輪官方網站顯示，該公司是由中國旅遊集團和「中國遠洋海運集團」共同出資設立，總部設在香港，並在廈門設有國內營運總部，2019年投入一艘7萬噸級豪華郵輪（鼓浪嶼號），是首艘民族品牌郵輪。而「中國遠洋海運集團」是由中共國務院出資成立，作為中共「一帶一路」計畫主力，在高雄港碼頭中資爭議中也有其身影。◇