東南亞轉單效應 交部：提獎勵措施
在美國關稅90日豁免期內，交通部16日指出，台灣港務公司評估，東南亞可能有轉單效應，將爭取貨源來台灣中轉至美國。交通部長陳世凱也說，目前關稅影響還需觀察，但交通部已備妥兩套劇本因應。
陳世凱說，美國關稅政策所帶來的影響變化快速，交通部已備妥兩套劇本因應：一是，若大量貨物從台灣進出，為避免造成塞港，已請港務公司先盤點出可用空間；另一種是，整體港口業務突然停頓，貨物少就需要鼓勵，將採獎勵方式。兩種都已預作準備。
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立法院交通委員會16日邀請交通部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢。（記者宋碧龍／攝影）交通部指出，海運方面，在美國關稅90日豁免期內，東南亞可能產生轉單效應，為爭取貨源來台中轉至美國，台灣港務公司已要求基隆與高雄自營櫃場，投入船席與後線場地支援，並研議調整獎勵誘因，以提升台灣中轉貨量。
交通部表示，若短期出口需求增加，而有艙位供需失衡情形，航港局將即時啟動「國際海運運輸平穩小組機制」，協調國籍航商增加航班、艙位。國際海空貨運自由化程度高，國籍業者為避開高風險地區或順應產業鏈遷移，會依據市場變化機動靈活調整航線、班次，民航局及航港局將審慎因應運輸需求的變化，協助業者機動調整全球航線網布局及增加營運彈性。
依據法國海運諮詢機構Alphaliner統計，今年3月我國三大航商的美國航線每週運量約11.7萬TEU（20呎標準貨櫃），占全球航商經營該航線的21%。交通部表示，國際商港每週共15條航線通往美國，去年我國際商港直接出口至美國貨櫃量約59萬TEU，經中間港口轉至美國貨櫃量則另有78.5萬TEU，主要為鋼鐵及塑膠等製品。
針對關稅措施衝擊，交通部表示，國籍航商短期尚未有航線及航班調整規劃，但先前公布4月9日起實施對等關稅時，部分貨主取消訂艙，原估5月裝載率約70%至80%，較4月分略減約5%；不過美國後續暫緩實施高關稅，短期裝載率已逐步恢復，後續會繼續觀察。
空運部分，交通部表示，客運尚未有因美國對等關稅政策而取消航班之情形，貨運受先前公布的生效日4月9日影響，略有增加，評估對全球貿易、供應鏈及航空運輸需求可能發生重組作用。在陸運方面，汽車貨櫃貨運業以載運國際貨物為主，對等關稅若影響未來出口往美國的海運貨櫃量，則可能連帶影響國內貨櫃貨運量。
此外，陳世凱表示，目前關稅尚未直接影響觀光產業，未來要觀察兩項指標：一是郵輪及航空訂位、開票狀況是否下滑，其次是國內旅宿業訂房率是否下滑。而目前這兩項都沒有變化，但仍會隨時關注，並盤點未來可能的影響。◇
