臺鐵公司化元年虧損逾120億元 目標2028年轉虧為盈

臺鐵公司公司化一週年，13日舉辦媒體茶敘報告去年營運狀況及未來目標。董事長杜微表示，目前預估2024年臺鐵虧損約120億餘元，主要是配合政策等支出成本總計157億元；目標2026年達到現金流轉正，2028年會計帳損益轉虧為盈；至於票價調漲方案，希望能於2月5日董事會通過。

臺鐵總經理馮輝昇表示，臺鐵2024年客運量平均每日64.77萬人次，創下歷年新高，累計客運人次達2.37億，客運收入174億元，相較2023年增加7.01億元。貨運部分，因八成集中於北迴線路廊，去年受地震及颱風影響，貨運量較往年下降，收入約4.37億元。

附屬事業方面，馮輝昇說，2024年附屬事業營收為46.44億元，比2023年增加9.3%，其中資產開發收入占37.81億元，便當及商品收入占8.63億元，相較2023年各增加8.5%、12.8%。

馮輝昇表示，截至11月統計，目前預估臺鐵去年約虧損120多億元，相較前一年有所增加，主要因素為配合政策因素的支出，如公司成立元年提撥職工福利金、辦理員工優退加發慰助金以及票價尚未因應成本調漲等。

馮輝昇說，臺鐵公司成立元年除了運輸本業外，副業的便當及商品已逐步成長，未來資產開發則是關鍵。預估2033年前，台北雙子星、南港調車場、南港商三特公辦等案，預估資產開發效益就超過300億元。

臺鐵董事長杜微表示，臺鐵今年目標本業收入196.18億元、附業收入57.74億元，預計2026年達到現金流轉正，2028年會計帳損益轉虧為盈。

至於臺鐵票價調漲議題，杜微坦言，原本去年就希望能提出票價調漲，但他自己不爭氣，以致提案沒能在董事會通過，因此這次提案力求周延細緻，希望在2月5日董事會能順利通過，後續須經交通部費率審議委員會通過、行政院核定，才能實施。◇