【生命詠嘆調】芳苑漁業興衰與船塢

——洪進興先生（1940年次，芳中村）

一、討搖鐘與討散尾

搖鐘船一組5個人，大筏3個人載漁網划在前頭，罟仔筏2個人跟在後面，去到目的地，要看是南流（漲潮），還是洘流（退潮），尾槳要看哪個方向，如果是去濁水溪口抓帕頭、三牙及一些雜魚，南流搖向南，洘流搖向北，然後繩子給罟仔筏拉住，網才下到海裡去，一支網尾如魚苗網且更長，讓網尾順著水流方向張開。

搖鐘網也是綿紗網，要染過之後使用才較為長久，用一塊木板，上面釘一些釘子，薯榔在板子上剉，就像現在剉番薯簽那樣，然後將剉下來的薯榔弄成汁，再去染網。

你爺爺（筆者祖父，洪萬得，已歿）討散尾，抓闊腹是全村庄有名的。所謂「散尾」是一種漁網的形狀，指網的下襬沒有綁鉛塊，沒有鉛塊的漁網較輕，下到海裡，網的下襬會隨著水流漂盪，稱為「散尾」。他的竹筏需要比較大，所以像竹頭較大的竹管都要讓你爺爺先挑選，剩下的才給那些搖鐘船。

二、機動漁船

民國51年芳苑開始購置機動漁船討海，我在民國52年退伍後，就加入這場熱鬧的捕魚行列。

當時芳苑的潮間帶有29艘機動漁船，船下碇時要非常謹慎，不然漲潮時，船跟船碰壞了就麻煩，除了自己的船要修理，還要賠人家。

當時的機動漁船大都去臺南安平製造，芳苑也有造船廠，在李舵先師廟的南邊，由一個梧棲姓蔡的來建廠，總共製造了7艘船，不過他們的船殼沒有安平製造的來得堅固，畢竟還不夠專業。另外有3艘是在基隆製造的，船身吃水深，較不適合此地潮間帶的地形。

以下就記憶，隨手寫下這些機動漁船的船名、馬力、船員代表，雖然還有幾艘一時想不起來，不過後來慢慢想也都想齊了。

芳苑造船廠7艘：
新安和（30馬、洪凡），福洸（30馬、洪萬棟），連益（45馬、洪清水），順利興（45馬、洪係），合順利（60馬、洪清爽），春興（45馬、洪慶賢），建興（45馬、林相）。

臺南安平海利造船廠8艘：
中興1號（與中興2號兄弟船、30馬、洪明華），中興2號（30馬、洪再鎮），合順發（45馬、許選），普天旺（30馬、許文德），新洽興（30馬、洪進廉），中洲（45馬、林認變），新合興（30馬、洪呆），新合發（30馬、許再來）。

臺南安平進松造船廠6艘：
芳海（與芳漁兄弟船、30馬、洪銳），芳漁（30馬、陳清墊），合昌利（與振順興合作、30馬、林種），振順興（30馬、黃萬銳），彰洲（45馬、洪宗盆），合順興（45馬、洪營）。

基隆製造的（3艘）：
合發（60馬、洪火萬），芳龍（30馬、許再居），芳興（30馬、許再添）。（芳龍、芳興，本來船名叫國光、國泰，村人都認為這不像是船名，就故意叫國囝、國孫，船家無奈，只好改船名。）

另外，4艘不確定是哪個造船廠製造：
源益興（30馬、林平），新福順（45馬、洪裁），合順成（45馬、陳看），新祥興（不確定、洪炎淮）。

再加上一艘是從基隆來此討海，那船家姓杜，這樣總共29艘。

三、船塢 3之1

船塢3之1，8根柱子矗立在䆀仔溝附近的海坪。（沙山懷若提供）

這8根柱子矗立在䆀仔溝（註一）附近的海坪（註二），那大約是民國70年，當時霧烏沙（註三）盛行，烏沙筏很大，通常是一、二十只筏管絞成的，寬約1丈，這種大竹筏不好保養，尤其要去除筏底的藤壺及上漆，就必須將底部升高，於是當時漁會代表們就向上級申請補助，建造了這座船塢。

這座船塢是由八根水泥柱，及中間四塊短基柱組成的，寬約2丈，原本還有四根木製的橫拱（不過都已經不見了），基座也打上水泥，整個建造蠻堅固的，共花費10幾萬吧！

這是利用漲潮期間，潮水淹過船塢的基座，就將竹筏開上去固定，待退潮後，竹筏就架空起來，方便筏底去藤壺、上漆的施作。

後來烏沙筏上架，才發現它前後落差好幾呎，竹筏傾斜過大，前頭可探到筏底，到了後頭還不到膝蓋高，根本無法作業，整個設計不符合烏沙筏使用，於是就閒置在那裡。

四、船塢 3之2

船塢3之2，設計成兩個ㄇ字型水泥拱，拱的中央各安裝一個鐵製吊環，吊環繫上繩索，可將竹筏吊起。（沙山懷若提供）

這組船塢跟8根柱子的船塢同樣是在南邊的海路旁，只是這組較靠近岸邊，而且底下方形鋪上了水泥地，可方便作業。

這船塢大約建於民國80年，當時大型的烏沙筏已經很少了，大都是幾根筏管絞成的小型竹筏。於是這船塢就設計成兩個ㄇ字型水泥拱，拱的中央各安裝一個鐵製吊環，吊環繫上繩索，意即將竹筏用繩索前後吊起，人就可以在竹筏下刮除藤壺及上漆。

可是就算是小型的竹筏，還是蠻重的，用這前後的兩根繩索吊起來，也有斷繩或脫繩的危險，所以討海人都不敢這樣吊著人在筏底作業。

後來有幾位年輕的討海人，將竹筏的一頭吊起，把這半邊的筏底處理之後，再放下這頭，吊起另一頭，處理另一半邊，可是這樣太費工了，所以後來也就閒置了。

五、船塢 3之3

船塢3之3，這座船塢建在北邊的海路旁，成東西向，與海路平行。（沙山懷若提供）

這座船塢幾年前才爭取建造完成的，在北邊的海路旁，大概花費9萬多，造東西向，與海路同方向，他們說這樣站在海路上比較好處理竹筏。

這座船塢雖然很堅固，可是這個設計也是有問題，應該造南北向。

因為竹筏要維護整修的時機，通常是在壞天氣的時候，無法出海，又逢大潮汐，比如6、7、9級風，此時風向不是北風，就是南風，那麼船塢南北向，竹筏的受風面小，才好施作；如果是東西向，竹筏受風面大，就不好施作。而且底部方形地方應該鋪上水泥，這樣施作起來也比較方便。這座船塢造好後，才上過2、3艘竹筏整修，因為不甚合用，也就閒置下來。

目前此地討海人整修竹筏，都請吊車直接吊到岸上處理，所以也就不必再用到那3個船塢了

註一：䆀仔溝，在這8根柱子船塢附近的海溝，淺淺的，在地人稱為䆀仔溝。

註二：海坪，指內海的潮間帶，在地人稱為海坪。

註三：霧烏沙，閩南語bū- oo- sua。霧（bū），是利用柴油抽水機將海底的泥沙涌入鰻苗網內的動作。再將鰻苗網在水中擺盪清洗，最後留在網內的，除了細沙外還有文蛤苗，這種抓文蛤苗的方式在地人稱為霧烏沙。◇

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