【共機擾臺】明年恐增匿蹤戰機刺探情報

中共軍機近年擾臺數量大幅增加，從2021年972架次、2022年1‚737架次，到今年可能將突破3千架次大關。前空軍副司令張延廷研判，明年起共機擾臺有5大關注重點，包括數量更多、距離更近、無人機增加、空中加油機常態演練，更重要的是還可能派遣匿蹤戰機來刺探情報。

美國國防部19日公布《中國（共）軍力報告》（CMPR），內容提到，中共2022年一共出動1‚737架次軍機進入臺灣防空識別區（ADIZ），比起2021年的972架次，大幅增加79%，而且派出的軍機類型也更加多樣化，包括無人機也被派遣至臺灣防空識別區中，占比約10%。

談到共軍不斷強化對臺的軍事威脅力道，張延廷接受《大紀元時報》採訪時表示，共軍近年強調「戰場在哪裡、訓場就在哪裡」，目的是要將訓場與戰場合一，以應付未來實戰發生。如今臺海周邊已成共機常態的活動範圍，劍指臺灣的意味非常明顯。

他表示，共機擾臺的數量正在逐年增加，去年有1‚737架次，今年至今已有將近3千架次，今年底可能會突破3千架次大關，而且未來數量只會越來越多。

張延廷細數今年擾臺共機的機型，包括共軍重型戰鬥機殲-11B、蘇-27、蘇-30、殲-16與轟-6轟炸機，「都已經常態擾臺了」，而且包括無人機BZK-005、BZK-007、雙尾蠍、翼龍、無偵-7擾臺數量也在持續增加，還對臺灣本島進行順時針、逆時針繞圈飛行。

共機今年首次進行空中加油

他接著說，中共「運油-20」今年也首次在巴士海峽進行空中加油，還有速度較慢的「殲轟-7」也在西南空域活動，共軍這些動作，代表對臺灣空域已經掌握得非常嫻熟。他表示，從上述的情況來看，共機擾臺不僅數量大幅增加，而且在軍機的類型上、有人機與無人機的搭配上，也朝向多元組合。

不僅如此，共軍也不斷在壓縮臺灣的防空領域。張延廷表示，臺灣空防的第一線原本是「海峽中線」，但近年中共片面改變現況，已經不承認臺海中線的區隔，而且還派軍機常態在臺灣海峽空域執行所謂「戰備警巡」，不斷飛過海峽中線，使得海峽中線沒有了。

他表示，臺灣的第二線是「訓練空域線」，原本臺灣本島領海基線以西24海里，都是國軍的訓練空域，但如今共機已經抵近到臺灣的訓練空域，如果連「空域線」都沒有了，臺灣將只剩12海里的「領空線」。

對於中共「戰略壓縮」臺灣的防禦空間，張延廷表示，國軍目前有三個短板，首先是空軍僅有300架主力戰機，而且機齡老舊，空軍戰力過於薄弱；其次是後勤補給較為困難；第三則是缺乏飛行員，所以無法對擾臺共機一對一攔截與警戒。

共軍7種軍機對臺灣威脅最大

面對共軍的步步進逼，張延廷表示，當前共軍有7種軍機對臺灣「威脅最大」，分別是戰鬥機殲-10C、殲-11B、殲-16、蘇-27、蘇-30、殲轟-7、以及空中加油機運-20，但這些機型國軍「從來沒有攔截過」。

張延廷透露，國軍目前只能採取戰略退讓，以退讓換取和平，因為國軍緊急起飛的防空攔截機若不退讓、硬要把解放軍軍機「擠出去」的話，雙方可能會打起來。

他表示，24海里其實已經很接近臺灣本島，但國軍空軍不能飛到共機旁邊去，要不然可能會擦槍走火，所以只能在24海里線與12海里領空之間，靠近臺灣本島這一邊飛行，對中共軍機進行戒備監控，但國軍空軍不能再退讓了，因為目前空防只剩領空線這一線了。

共軍擾臺力度只會越來越大

張延廷警告，若照這樣的趨勢發展，共軍的擾臺力度只會越來越大，明年起有五大重點必須關注：第一、共機距離臺灣本島可能會越來越近；第二、無人機的數量可能越來越多；第三、中共可能會派遣匿蹤戰機來刺探情報；第四、擾臺軍機的架次還會增加；第五、共軍空中加油機可能會在巴士海峽或海峽中線進行常態性演練。

他表示，目前臺灣使用的是都卜勒雷達（Doppler radar），但這種電子脈衝式的雷達無法補捉到匿蹤戰機，若中共派遣大量匿蹤戰機，將對臺灣空防造成巨大危害，建議國軍應該盡快採購量子雷達（Quantum radar）或米波雷達（Meter wave radar）來因應。

張延廷認為「中共情蒐」是重點，他們的無人機全部沒有掛武裝，全部是偵察裝備，電子光學相機、合成孔徑雷達，也包括採收雷達頻譜都收進去，完全即時傳輸，不用帶回去再分析，直接就傳輸過去了，這就是做戰場經營。

「我認為我們在這一方面，用兵上是不是要更積極一些」，張延廷表示，這樣才能給國民在安全感上有更好的依託跟依賴。

至於該如何應對中共無人機？張延廷建議，目前臺灣的銳鳶與騰雲無人機，在性能發展上遇到一些困難，美國也很清楚這一點，所以臺灣方面應該尋求美方的協助來取得先進技術，甚至與美國合作共同研發無人機，這樣對臺灣的戰力與情報偵測能力都會有大幅提升。◇