全球推無人車 2030年里程數達4成

資誠聯合會計師事務所研究，全球汽車產業將在2030年面臨重大改變，超過1/3的行駛里程為「共享」方式，四成的駕駛里程則會由無人車完成，此外55%的新車為電動車，汽柴油車將逐漸退場。

根據〈2018全球汽車產業未來趨勢報告〉（The five dimensions of automotive transformation）指出，未來汽車產業有5大轉型趨勢，包括電動車、無人化、共享里程、交通連結通信、每年升級。

資誠表示，到了2030年，共享模式使擁有汽車的車主比現在少得多，但個人交通量將大增，其中歐洲可能增加23%、美國增24%、中國大陸增183%。

AI等領域快速發展，無人化（autonomous）車輛很可能實現，使得複雜的交通情況不需人為干預；若自行駕駛的汽車與共享概念結合，就會成為「自動駕駛計程車」（robotaxis）。

報告認為，歐洲汽車總量預計從2.8億輛減少到2億輛，美國從2.7億輛減至2.12億輛，但中國大陸會從目前的1.8億輛增加至2.8億輛。新上市的車輛，55%將是電動車，汽柴油引擎將逐漸退場。

此外，在「連結」趨勢上，代表車輛和交通基礎設施（如交通信號燈），以及車輛乘客與外界的聯繫，即乘客能在旅途中溝通、工作、進行多媒體應用。

每年升級也將取代現在車輛5~8年的產品周期，不過，由於購車成本昂貴，短期創新周期將透過定期升級共享車輛的方式進入市場。

那麼，全球汽車產業的趨勢，將對汽車零組件業者帶來哪些變化？資誠表示，首先，品牌業者將持續整併，以產生經濟規模；其次是軟體開發能力提升，各種感應器蒐集的數據需要各種邏輯處理。

針對台灣汽車產業，資誠指出，台灣廠商在全球汽車供應鏈規模較小，而人們的移動也不再是產品而是服務，建議企業運用高階人力和智慧化製造，設計滿足「讓生活更容易」的市場需求。

資誠也建議，政府機關或半官方組織，從「新車輛」角度規劃產業，以工業和資通訊技術輔導能量，提供台灣汽車相關產業所需支持，以利產業找出新利基。◇