中共啟用M503 七成五民眾反對

中共片面啟用M503爭議航路，在民航局溝通未果下，暫不核准使用該航路的中國東方航空及廈門航空過年加班機。「兩岸政策協會」昨（22）日公布最新民調顯示，有74.2%民眾不贊成中共片面開通M503航路，也有85.7%民眾支持政府要求中共盡速和我方溝通，確保兩岸飛航安全。總統府發言人林鶴明22日表示，呼籲北京當局採取彌補措施，雙方盡速展開技術性的協商。

中共本（1）月4日片面宣布啟用M503北上航路，距海峽中線最近僅4.2海里（約7.8公里）；而東西向銜接航路W121、W122及W123與台灣往返金馬地區W6、W8及W2航路空域嚴重重疊，如果有惡劣天氣等異常狀況，將衍生飛安風險。

據民調顯示，有63.4%支持政府不核准飛行M503航線的航空公司過年加班機；58.2%民眾認為，中共片面開通M503，「嚴重影響兩岸飛航安全」；67.5%民眾認為，「嚴重影響台灣空域國防安全」；64.3%民眾則認為，此舉是對區域安全和現狀的破壞與挑釁。

府：北京破壞台海和平

林鶴明說，飛航安全是基本的權益，也是國際責任，有關北京當局違背兩岸雙方在2015年針對處理爭議航線的共識，在未經過協商下，片面啟動M503等4條爭議航路，這不僅破壞台海和平現狀，也是對東亞區域安全穩定的破壞，更是對區域間飛航安全的嚴重衝擊。

政府對於往來兩岸的國人及商旅的安全和權益，有無可拋棄的責任，必須有所堅持。林鶴明指出，總統府呼籲北京當局採取彌補措施，依據2015年兩岸達成的共識，由雙方盡速展開技術性的協商。

兩岸關係
學者：軟的更毒  硬的更狠

淡江大學國際事務與戰略研究所副教授黃介正認為，中共片面方式啟用M503航路只是一個開端，未來兩岸關係只會緊不會鬆。他說，過去許多學者認為，十九大後兩岸關係會「軟的更軟，硬的更硬」，但他認為未來應該是「軟的更毒，硬的更狠」，整體形勢並不樂觀。他以廈門新機場為例，未來啟用後，就會直接影響我國金門航線。

台灣智庫咨詢委員張國城則認為，中共片面宣布啟用M503航路，似乎明確的想讓台灣人意識到，「跟中共經商、來往與從事各種活動，必然存在一定的風險」，而這樣的風險會經由中共的政策產生實質的影響。

張國城說，這代表對中共而言，台灣民意已不是它們要考慮的基礎，「它們要的也不是台灣人喜不喜歡它、支不支持它，而是要你怕它、顧忌它、在乎它」，因此越多民意對M503反彈，若從中共的角度來講，代表它們的威脅、強硬已經對台灣形成影響。◇