公共運輸遇瓶頸 賀陳旦：格局要擴大

交通部長賀陳旦昨（27）日下午針對前瞻軌道建設做說明，他表示，公共運輸已經遇到瓶頸，格局需要擴大，同時也澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。

賀陳旦說，交通部過去都是做交通建設，這次希望也能帶動產業，公共運輸對於民眾的行是基本權利，當公共運輸遇到瓶頸，就要擴大。公共運輸過去行政院編列4年1期的計畫，已有2期，每一期150億元，在過去8年計畫都有成績，但是過去經費大多用於車子改善，現在希望結合多卡通以及電子票證，把經費放在人身上。除技術使得有該選擇性外，也是因為雖連續8年投資，但近3年市佔率落在16%，已遇到瓶頸，一定要有所改變，讓經費跟資訊繞著人才有效果。

他表示，如何使人來搭公共運輸，除了祭出優惠外，也要讓行程有合理安排，像是高鐵、台鐵互補成網，改善升級台鐵東部服務，推都市捷運、中南部觀光鐵路等。高鐵自財務改善後已具國有型態，去年也增設苗栗、彰化、雲林3站，在假日時，車站出入人潮也多，高鐵服務將擴大整合其他交通系統，所以未來政府推動公共運輸的格局應再擴大。

賀陳旦強調，須更積極的會同地方發揮既有軌道的服務功能，整個建設以高鐵和台鐵路網緊密結合為起點，以台鐵轉型為基礎，再整合各地捷運和觀光發展，並投資和整合營運扶植軌道相關產業，交通部提出38項計畫，是有其必要性。

他也澄清，前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的，而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下，考量城鄉均衡發展與資源配置，將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入，希望能打造軌道系統成為友善具有產業機會、永續營運等運輸服務計畫。

交長：敢要也要養得起

外界質疑交通部到處建設輕軌，賀陳旦說，38項計畫中僅有4個地方有輕軌，新竹、基隆是地方政府早就提出，淡海跟安坑也早就有，也不是今天才提出的。

他指出，地方政府「要生就要養」，交通部將檢討修訂審查作業要點，要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分，提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施，並要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為，「敢要建設也要養得起建設」。