整頓遊覽車業 林全：徹查低價團

國道5號遊覽車翻覆事故造成重大死傷，行政院長林全昨（16）日在行政院會中表示，現行的遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法有效淘汰高風險產品，並遏止惡性低價競爭現象。對於評鑑成績不佳的遊覽車業者，請交通部加強查核輔導，限期內未能改善達標者，應立即停止營業，甚至撤銷執照。

林全指出，近年來多起旅遊事故，嚴重傷害台灣觀光形象，顯示政府對遊覽車的安全管理制度，有必要進行全面檢討改進。交通部應立即針對低價攬客的一日遊產品進行盤查，並向國人揭露高風險的旅遊產品項目。唯有從源頭管理，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品，才能避免事故一再發生。

3月起補助遊覽車裝GPS

交通部長賀陳旦表示，3月起補助遊覽車加裝GPS，政府補助一半的裝設費用或一萬元，盼在4月16日前修改法令，9月起全面強制執行，把資訊與動態管制中心做結合，完全掌握遊覽車動向。

至於各界關注遊覽車靠行問題，賀陳旦回應，靠行這種商業合作的模式，其實各行各業都有，例如便利商店的加盟店，但是在計程車跟遊覽車業特別明顯，原本2006年公路總局想改善遊覽車業供需不對稱以及司機不夠的問題，但後來業者為了爭取陸客，快速成長，以致在紀律導正上受限，交通部預計3週內檢討當前的審議辦法跟市場落差情形，年底前建立相關制度。

2006年前老車 1個月內召回

賀陳旦坦言，目前部分遊覽車確實有老化現象，有些2006年之前的車體未達標準，將在1個月內召回這些老車。不過他也說，「拚裝車」在國內有被汙名化的現象，其實台灣大客車車體的打造獲得先進國家肯定，例如日本就有委託我國業者幫忙打造車體，提供中低價位的產品給開發中國家。 

而司機照顧部分，交通部將對評鑑中未落實的業者勒令限期改善，丁等的2週完成，丙等的2個月完成。賀陳旦並談到，駕駛的工時跟勞動部的說明並無不同，工作總時數還是受《勞基法》規範，最高不能超過12小時，駕駛不能連續工作10小時。

兩部會共查遊程和司機排班

此外，交通部也將跟消基會建立聯繫管道，針對遊覽車業者或旅行社管理遊程以及司機的排班，昨日下午起跟勞動部聯合稽查，若違背市場行情或觀光局的專業判斷，將予以裁罰，特別是多次或重大違規的業者，將加重處罰。

賀陳旦並指出，為了減少駕駛的視覺死角，未來將提供2千輛大型車全額補助、3千輛部分補助加裝設備，將跟相關公會討論期程。

交部推智慧運輸 4年砸40億

此外，行政院昨日也核定交通部智慧運輸（ITS）4年計畫，預計投入40億元，針對5大交通課題進行改善，包括交通事故損失龐大、偏鄉交通不便、運輸走廊經常壅塞、公共運輸吸引不足以及新科技帶來的挑戰。

交通部表示，此計畫引起國際興趣，歐盟3月將派專業技術團隊來台灣對談，盼做成國際規範與經驗。◇