逾10年遊覽車 交委會要求納傾斜度檢驗

多名立委提案,交通部未來在對車齡超過十年的遊覽車進行專案臨檢時,應有傾斜度檢驗。圖為交通部長賀陳旦(左)1日列席報告並備質詢。(記者陳柏州/攝影)
多名立委提案,交通部未來在對車齡超過十年的遊覽車進行專案臨檢時,應有傾斜度檢驗。圖為交通部長賀陳旦(左)1日列席報告並備質詢。(記者陳柏州/攝影)

【記者吳美蓮、張原彰/台北 報導】

國道五號遊覽車翻覆意外造成33死、11傷,昨(1)日立法院交通委員會上,立委們就遊覽車安全、道路問題進行探討,並通過多項提案。交通部未來在對車齡超過10年的遊覽車進行專案臨檢時,應有傾斜度檢驗。

立法院交通委員會昨(1)日邀請交通部長賀陳旦就「國道5號重大交通事故及其後續處理檢討」列席報告。

目前車齡超過10年以上的遊覽車,全台共有5‚157輛,交通部未來預定對這些車輛進行專案臨檢時,會再進行傾斜度檢驗,若未通過,將無法行駛海拔500公尺以上的山區路段,預計一個月內就會實施。

此外,還包括要求交通部2個月提出相關危險路段提升護欄高度計畫;3個月內研討如何補強車輛強度;1個月內完成「遊覽車防打瞌睡警示系統」、「偏離線道警示系統」;1年內完成修法給予遊覽車靠行制度明確管理法源依據等。

立法委員陳歐珀與鄭寶清提議我國遇大轉彎且坡度斜度較大等道路,可以將原先為混凝土、金屬材質的道路護欄,改為由韓國廠商設計,在韓國國道已被採用的「滾動式護欄」,該護欄由可轉動的輪子組成,可大幅降低車輛撞擊時的衝擊力。

陳歐珀表示,車輛一出石碇交流道的隧道,即會碰到大轉彎,且坡度與斜度都相當大,讓每每行經此地的乘客與駕駛人感到提心吊膽。他建議採用此種護欄,作為轉彎處的處理,這是非常有效的防護措施,在先進國家已經做過測試。

賀陳旦表示,對該項產品及設置上的配套條件,半年內展開評估。他們會先進行包括:預先告示、反光貼示等補強事項。◇

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