深圳留不住高富帥還能留住誰？（上）

華為是在深圳起家，也是中國高科技領域的一面旗幟，富士康也是在深圳起步是世界代工製造業的旗艦，為中國培養了大批現代化的技術工人，拉近了中國工業製造與世界的距離，這兩個巨無霸企業，如今都要逃離深圳，以改革開放自詡的深圳究竟怎麼了？

深圳這個一度自詡最包容最開放的城市，如今卻像中了惡魔一樣，對弱勢群體的排斥、蔑視和打壓，己經讓深圳走上了一條不歸的邪路。前不久深圳禁行電動三輪車，一些快遞員被抓，大量快遞員辭職。送快遞的，只好拉著人力板車走街進巷，這樣一幕看來如同荒誕戲，辛辛苦苦的快遞員成為最悲壯的群體，車被扣、人被抓，新聞裡有快遞員疾呼——「我只是送個快遞的，憑什麼抓我！」更令人氣憤的是，深圳官方開出大賞，凡查扣一輛三輪車拘留一人，獎勵500元（人民幣，以下同）！這還是中國人民曾經嚮往的深圳嗎？

快遞行業的發展，實際上方便了每一個深圳人，而政府是否考慮過，打掉電動三輪車，快遞靠什麼來配送，靠人力板車豈不更是有損深圳光鮮的城市形象？靠小汽車更不現實，既增加了物流成本，也加大了道路堵塞，不知道深圳的決策者是出於什麼考慮？任何一個涉及全民特別是弱勢群體的公共政策頒布，都應該慎之又慎，不能隨意拍腦袋（靠經驗做決策）。

如果說治理電動三輪車是出於道路安全考慮，那麼小汽車也不安全，全國道路交通死亡案例，至少有一半是小汽車所為。2015年深圳上報導道路交通事故1,150起，死亡431人，涉及摩托電動車的死亡數為41人，從比例看，只占交通死亡人數10%左右。全深圳電動車加起來400多萬輛，汽車只有320萬輛。日常生活中使用電動車的，幾乎都是外來務工人員，深圳離開了他們，很快就會變成一座死城。

深圳對電動車的打壓政策只是一個小插曲，深圳的房價更是讓那些懷著夢想的年輕人陷入絕望之中。今年1月18日，國家統計局公布的「2015年12月分70個大中城市住宅銷售價格變動情況」顯示，房價漲幅最高的城市，仍是領漲全中國房價13個月之久的深圳，比2014年同期相比暴漲47.5%。2016年3月，深圳新房成交均價環比上漲3.94%至每平方公尺4萬9,989元。

深圳的房價持續暴漲，對於深圳擁有多套住宅的老住民來說，意味著財富暴增，而對於那些還想在深圳打拚的年輕人來說，則是一場災難！當房價已經漲得足以讓無房人絕望的地步，尤其是在對比了一套住房和自己的年收入之後，許多人都會立刻產生痛不欲生的感覺。（待續）——轉自作者部落格◇