海五沉船疑點多 監造者：當天適宜出海

海研五號沉船事件疑點重重，目前科技部國研院表示所有調查程序交由海事調查，目前外界質疑為天象不佳出海，對此，海研五號監造者指出，當天海象狀況對海研五號不會造成威脅，對於沉船原因也相當好奇，靜待黑盒子解讀。

前海科中心主任、成功大學水利及海洋工程學系教授高家俊，從「海研五號」啟造、下水、交船到科學首航都參與，他15日接受媒體訪問時表示，出事當天他立即調閱當天海象觀測資料，發現雖然對小型船會造成影響，但是以海研五號船身72公尺長，風浪不會對船身造成影響。

高家俊也提到，目前海洋研究受限於船身大小都無法取得在惡劣天氣下的海洋資料，海研五號這次出航，也補足了這塊海洋研究的缺陷，不過，對於這次沉船的原因，以及沉沒速度為什麼會這樣快速，也感到相當困惑，但一切都必須等到黑盒子的解讀報告。他也希望台灣能夠再建一艘新的、相當於海研五號等級的研究船。

此外，對於媒體報導「發電機故障、船艙進水 2年來海五狀況不斷」、「出航無縫接軌 海五被操壞？」科技部國研院15日發表聲明表示，海研五號於去年2月正式營運至今，在海上出現的一些狀況，為新機器設備操作磨合期所致，不應稱為「故障」，且從未發生過如報載「船艙進水」之事件。

國研院也表示，海研五號102年共出海198天，103年共出海210天，在海研五號合理承受範圍之內，不至於因此被「操壞」。◇