F1邁阿密站：小將安東內利連奪三站冠軍
F1大獎賽邁阿密站，賓士車隊的19歲小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）桿位發車率先衝線，奪得賽季「三連冠」。麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）獲得亞軍，另一位麥拉倫車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）拿下季軍。
在排位賽上，安東內利以1:27.798的成績，連續三站奪下桿位出發，維斯塔潘（Max Verstappen）最後時刻衝上了第二位；將與安東內利在正賽從頭排發車。法拉利車手勒克萊爾（Charles Leclerc）位居第三，諾里斯排名第四，兩人將從第二排出發。
2026年5月3日，F1大獎賽邁阿密站正賽，梅賽德斯車隊的19歲意大利小將安東內利（中）杆位發車率先衝線，連續奪得三個分站冠軍。邁凱倫英國車手諾里斯（左）獲得亞軍，另一位邁凱倫車手皮亞斯特里（右）收穫季軍。（Chris Graythen/Getty Images）
自2022年加入F1賽歷以來，邁阿密大獎賽便成為全球矚目的體育賽事之一。邁阿密賽道是一條有著街道賽屬性的賽道，全長5.410公里，包括有19個彎角和3條直道，正賽將跑57圈。（Mark Thompson/Getty Images）正賽開始，桿位發車的安東內利起步不佳，直接被身後的勒克萊爾超越。在進入1號彎時，安東內利急於追回自己的位置，採取晚剎車策略，導致輪胎鎖死衝出賽道。隨後，維斯塔潘與勒克萊爾在2號彎發生了擦碰，出現打轉也衝出了賽道。
一圈過後，勒克萊爾開始領跑，安東內利緊隨其後，諾里斯和皮亞斯特里分別排在第四和第五位，維斯塔潘已經掉落到第九位。第5圈，安東內利在17號彎道，強勢超越勒克萊爾。但下一圈，勒克萊爾在10號彎又奪回了領跑位置。之後，賽道上，連續發生了兩起事故，並引發安全車。
2026年5月2日，F1大獎賽邁阿密站衝刺賽，邁凱倫車手諾里斯（Lando Norris）從杆位發車，一路領跑奪得冠軍，其隊友皮亞斯特里位居第二，法拉利摩納哥車手勒克萊爾排名第三。圖為英國車手諾里斯。（Chandan Khanna/AFP via Getty Images）
2026年5月2日，F1大獎賽邁阿密站衝刺賽，邁凱倫車手諾里斯（Lando Norris）從杆位發車，一路領跑奪得冠軍，其隊友皮亞斯特里位居第二，法拉利摩納哥車手勒克萊爾排名第三。圖為諾里斯在衝刺賽發車後，率先進入第一個彎道瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年5月3日，F1大獎賽邁阿密站正賽，梅賽德斯車隊的19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車率先衝線，連續奪得三個分站冠軍。圖為正賽發車瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年5月3日，F1大獎賽邁阿密站正賽，梅賽德斯車隊的19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車率先衝線，連續奪得三個分站冠軍。圖為比賽中，勞森賽車（前）與加斯利發生碰撞瞬間。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）安全車在第11圈退出，隨後諾里斯在第13圈利用超車模式，反超勒克萊爾升至第一。第22圈，勒克萊爾進站，由於換胎失誤，出站後掉到了第12位。第27圈，安東內利進站，出站後在維斯塔潘與漢密爾頓（Lewis Hamilton）身後。隨後，諾里斯進站，出站後排在安東內利身後。第29圈，安東內利完成了對維斯塔潘超越，回到領跑位置。
最終，安東內利率先衝過終點線，成為邁阿密站歷史上首位桿位發車奪冠的車手（Pole To Win），而且是繼中國站和日本站後，連續三站都是「桿位發車並奪得分站冠軍」。諾里斯排名第二；皮亞斯特里位居第三。
本站過後，安東內利以100分的成績，領跑車手積分榜，羅素（George Russell）80分位列第二，勒克萊爾以59分排名第三。在車隊方面，賓士180分居首，法拉利以110分位列次席，麥拉倫94分排名第三。三週後，F1將移師加拿大的維倫紐夫賽道進行本季第五站賽事。◇
2026年5月2日，F1大獎賽邁阿密站衝刺賽，邁凱倫車手諾里斯（Lando Norris）從杆位發車，一路領跑奪得冠軍，其隊友皮亞斯特里位居第二，法拉利摩納哥車手勒克萊爾排名第三。圖為諾里斯一路領跑，衝刺賽率先衝線瞬間。（Rebecca Blackwell/POOL/AFP via Getty Images）
2026年5月3日，F1大獎賽邁阿密站正賽，梅賽德斯車隊的19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車率先衝線，連續奪得三個分站冠軍。圖為梅賽德斯車隊工作人員抱住小將安東內利慶祝勝利。（Peter Fox/Getty Images）
