台北 西區轉型再造 重拾往日繁華

台北市地政局去年12月17日公告，台北市「新光摩天大樓」以每坪438萬2,083元，第15度蟬聯地王寶座，緊追在後的是台北101大樓，每坪429萬4,215元，只差2%左右。近年來信義商圈發展迅速，兩者差距逐年縮小，後勢看好。

在101大樓還沒有建成時，西門町曾是許多人記憶中的台北地標，代表著台北當代的繁華。隨著整個台北由西往東發展，西門町不再獨領風騷，在許多人眼中，西門町正面臨有史以來最大的沒落危機。

西門町的命脈是通勤轉運帶來的人潮，但在2010年11月台北捷運蘆洲線通車後，每天在西門町轉運的三重、新莊一帶廣大通勤人口大量流失，也對附近商家造成巨大衝擊。對台北來說，西門町絕不只是一個鬧區，更是重要的歷史資產。

為讓西門町免於沒落，台北市政府投下了鉅資，重新打造了西門町的徒步區，並利用假日舉辦各種活動及街頭表演，從傳統藝術演出到街頭飆舞秀，市府及商家正試圖為西門町注入一股新的生命力。

而位於台北市大同區的迪化街，曾經是大稻埕商圈最重要的市街，長約800公尺。該街大部分建築經刻意留存，為台北市保留最完整的老街。1900年～1945年，集結南北貨、布市及藥商的迪化街，堪稱是全台灣商業最為興隆的地方。

1970年代末期，台灣的保護古蹟法令闕如，迪化街當地大部分業者與市府以古老建築易引起危樓頹圮等公安危險為由，執意拆除。1988年，迪化街私人建築拆除期限將屆，7月間由民間財團法人樂山文教基金會聯合當地居民、台北市民和專家學者發起「我愛迪化街」保存運動搶救大稻埕傳統聚落。

經過樂山文教基金會、台灣大學城鄉研究所的抗議與小部分地主的堅持與努力，1995年，迪化街終於免於拆除的專用區計畫拍版定案。同年，關注文化資產為主要工作的樂山基金會與台大城鄉所促成的該計畫不但讓迪化街保持古老的7.8m寬度與原有街道風貌，也優先保存了該商圈內數量高達77棟的歷史性建築物。

1996年，台北市政府與小部分街道重整修復的迪化街於農曆過年前半個月舉辦全台灣首創的「年貨大街」活動。該年貨大街以迪化街的古街風景與台灣人過年必須準備的南北貨、伴手禮、食品、中藥食材、零食為號召，將本來是中盤商性質的迪化街轉換成一般消費者都可來的門市。因為迪化街的古蹟保存計畫帶來的商機，讓本來稍微沒落的迪化街稍稍復甦。

在沈寂20年後，古老破舊的台北西區正在翻身，重拾繁華。遊台北西區不只是時尚活動，重要的是「重新發現台北」，以一種新中有舊，舊裡帶新的面貌復活。◇