無人機偏鄉物流啟動商業驗證 2027年落地應用

交通部運輸研究所自2020年起推動無人機偏鄉物流服務計畫，希望藉由無人機的高機動、快速部署特性突破偏遠地區的交通限制，安全、及時的送達日常用品、急需藥品甚至救援物資，並提升災害防救韌性。運研所26日表示，今年將啟動商業營運驗證，目標為2027年落地應用。

運研所副所長王穆衡表示，近年無人機應用在國家政策中，無論軍用或民用都相當重要，運研所自2020年起推動無人機偏鄉物流服務計畫，規劃日常服務、緊急支援與救災應變三大模式。

王穆衡說明，日常服務能滿足偏鄉居民生活用品與農產品的雙向運送需求；緊急支援可迅速調派無人機，配送藥品、醫療器材等具時效性的物資；當偏鄉因為天災形成孤島時，日常運補無人機更能即刻轉為救災用途，發揮最大效益，守護居民安全。

中華郵政郵務服務結合無人機示意圖。（運輸研究所提供）

運輸科技及資訊組長張益城指出，交通部分三階段推動計畫。第一階段為2020年至2022年的技術驗證（PoC），完成屏東東港－小琉球及桃園拉拉山測試，驗證跨海與山區飛行能力，包含動力、續航、抗風、載重、山區或長距離通訊等各項技術課題。

第二階段為2023年至2025年的服務驗證（PoS），在花蓮奇美及大禮部落進行長時間場域實做，累積營運經驗並確認性能可靠度；今年起邁入商業營運驗證（PoB），結合中華郵政與公私部門合作，建構可持續發展的營運模式，推動服務常態化並實際演練無人機災害物資運補，強化災時應變能力。

花蓮太魯閣大禮部落無人機運補測試。（運輸研究所提供）

運研所表示，未來將持續推動無人機物流測試驗證，以累積實務經驗、培植專業人才與營運團隊，並協助產業成形，目標是「平時以商業運作累積能量，災時能立即投入支援」，期盼日後有需求單位、物流單位、提供無人機單位這三個角色，能成為偏鄉無人機物流服務產業鏈。

針對近日花蓮的災情，王穆衡說，會以防災中心的指揮為主，若是各單位有需求，中心設有協調機制與標準作業流程，可以即時跨部會申請，例如衛福部要送藥，只要應變小組指揮官提出需求，由配合單位向民航局報告，無人機就可運送。◇