花東鐵路雙軌計畫 台東至知本預計116年底完成

花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步。交通部鐵道局19日表示，9月初已完成康樂至知本東正線新設的西正線切換工作，預計12月完成台東至康樂間的切換，目標是116年完成台東至知本的雙軌通車，屆時新自強號行車時間將可縮短4～5分鐘。

花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中大約112.6公里為單軌運行，原計畫經費為456億元，因原物料高漲，修正計畫追加至691億元。

鐵道局副局長劉雲生表示，本計畫主要目標是將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間。

劉雲生表示，台東到知本段已有初步成果，9日跨10日夜間康樂至知本間東正線已切換至新設的西正線，後續可拆除東正線的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，完成雙軌化，並預計今年底完成台東至康樂間的切換，目標是在116年底完成台東至知本的雙軌通車。

鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁說明，花東鐵路雙軌計畫分成6個區段施工，目前已有4個區段施工中，剩下兩個區段待修正計畫通過後就能發包、施工。第一階段台東至知本預計116年12月完工；第二階段關山至山里、光復至玉里預計118年12月完成；第三階段東里至關山、干城至壽豐預計119年12月完工。

吳志仁說，116年底台東至知本通車後，EMU3000型新自強號行車時間將可縮短4~5分鐘，整體花東鐵路雙軌計畫完工後，路線容量增加，尖峰時段1小時可容納7~8班次，等於不到10分鐘就可以有一班車，區間車省去待避時間，行車時間可節省45分鐘，EMU3000型新自強號可節省12分鐘。◇