百年檜木香山車站　新竹僅存的日式木造鐵道記憶

攝影家林桔春站在香山車站月台邊，舉起相機記錄這座歷經近百年歲月的車站。他說：「台鐵古色古香的百年車站之寶——香山車站，也是台灣目前唯一全檜木造的車站，建造於1928年，是新竹市的市定古蹟，分享給大家。」
對多數旅客而言，香山車站或許只是縱貫線南端的新竹市小站，但對熟悉在地歷史的人來說，這裡是一段重要的鐵道記憶。

檜木的使用在當時屬高規格待遇，除了耐候，也能營造溫潤氛圍。（林桔春提供）

售票窗口與公告欄，保留傳統格局並融入現代資訊。（林桔春提供）

車站入口旁立有「香山車站」站牌，見證歷史與現代交會。（林桔春提供）

1928年的起點
香山車站啟用於1928年，當時日本政府為方便南北鐵路運輸及地方居民通勤，在香山設站。車站建築採全檜木興建，散發淡淡木香，也因木材質地堅韌耐用，即使歷經風雨仍保有穩固結構。
檜木的使用在當時屬高規格待遇，除了耐候，也能營造溫潤氛圍。如今走進車站，抬頭可見格狀木天花，牆面與窗櫺皆保留日治時期的格窗設計，陽光透過木框映在地面，光影間透著歲月痕跡。

木格天花板與古典吊燈，完整保留日治時代的設計語彙。（林桔春提供）

候車區木椅與長廊空間，讓旅客在靜謐中等待列車。（林桔春提供）

木製格柵窗保留百年風貌，展現古樸工藝。（林桔春提供）

全台唯一全檜木造車站
全檜木建築的稀有，使香山車站在全台鐵道系統中獨具地位。站體外觀延續日式車站簡潔俐落的線條，入口處木樑交錯，樸實卻耐看。站務室、候車室、值班站長室等空間，皆保留原有木構架與拉門，讓人彷彿回到昭和年代。
近年市府與台鐵合作進行修繕，保留木料原色與細節，讓它在現代化鐵道網中依舊延續百年前的模樣。

車站值班站長室外觀，木造結構與玻璃窗保留濃厚日式風格。（林桔春提供）

候車室內的木窗與長椅，映照出懷舊氛圍。（林桔春提供）

入口處木作門廊，細節雕飾承載昔日匠心。（林桔春提供）

車站與地方生活
香山車站位於新竹市區西南方，臨近海岸與台一線。早年當地盛產稻米、蔬果，居民透過火車將農產運往新竹、竹南等地銷售。隨著公路運輸興起，貨運功能漸淡，但對通勤族與學生而言，車站仍是每日往返的重要起點。
現今的香山車站為簡易站，設有兩座月台與跨站天橋，連接新式電梯與雨棚，方便旅客通行。舊木造站房則作為售票與候車空間，承載人來人往的日常。

香山車站月台一景，列車停靠在第一月台，旅客上下車的主要動線。（林桔春提供）

月台及連通的天橋電梯，方便旅客跨越軌道到達不同月台。（林桔春提供）

香山車站月台。（林桔春提供）

鐵道迷與攝影人的景點
林桔春說，香山車站是許多鐵道迷的「口袋名單」，不僅因它的檜木建築，也因緊鄰的月台可拍到南北行列車交會。晴朗的午後，綠色塗裝的區間車、白色普悠瑪號或橘藍色自強號駛入站內，與木造站房形成新舊交織的畫面，格外耐人尋味。
對攝影人而言，香山車站的美在於它沒有刻意粉飾的質樸，木紋上的斑駁是歲月的簽名，斜照的光線、月台邊的草色，都能成為構圖的一部分。

屋簷轉角的優雅曲線雕花，增添古建築韻味。（林桔春提供）

列車進入香山車站月台，月台雨棚支柱排列延伸至遠方。（林桔春提供）

保留下來的價值
2014年，香山車站被指定為新竹市市定古蹟，原因不僅是建築稀有，更因它是鐵道文化的實物見證。市府文化局指出，未來將持續與台鐵合作，確保建築安全與使用功能並存，讓車站繼續服務居民，也讓更多人能親眼看見檜木車站的風采。
走出站房，檜木的香氣依舊在空氣中輕輕飄散。對往來的旅客而言，這裡或許只是一段旅程的中繼，但對熟悉它的人來說，香山車站是一頁未完的故事，還會繼續寫下去。

木造候車廊道與窗櫺，陽光透過屋簷灑落地面形成光影圖案。（林桔春提供）

香山車站啟用於1928年，當時日本政府為方便南北鐵路運輸及地方居民通勤，在香山設站。（林桔春提供）

從南側望向月台，列車與月台雨棚構成對稱視角。（林桔春提供）