路透：中企輸出無人機引擎至俄國

有證據顯示，中國製造的航空引擎正以「工業冷卻設備」為名，祕密運送至俄羅斯國營無人機製造商，藉此規避西方制裁，並協助俄軍擴大對烏克蘭的無人機攻勢。

路透社獨家引述多份文件與三名歐洲安全官員指出，這批偽裝出口的發動機（引擎），使俄羅斯武器製造商IEMZ庫波爾公司（IEMZ Kupol）大幅提升Garpiya-A1遠程攻擊無人機產能。

根據庫波爾內部文件，該公司已與俄國國防部簽約，計畫2025年生產超過6千架無人機，遠高於2024年的2千架。截至今年4月，已交付逾1,500架。

這型無人機被廣泛用於襲擊烏克蘭境內軍民目標，不僅重創關鍵基礎設施，亦造成人員傷亡。烏軍統計指出，俄軍平均每月將約500架Garpiya投入烏克蘭戰場。

此機型與伊朗製「見證者」（Shahed）自殺式無人機外觀相似。歐洲官員與烏克蘭情報指出，其關鍵技術如發動機、控制系統與導航裝置皆高度仰賴中國製造。

今年5月，烏克蘭情報單位透露，截至2025年初，俄無人機中80%的關鍵電子元件源自中國。

中國供應鏈規避制裁

2024年9月，路透社揭露庫波爾公司使用中國技術製造Garpiya無人機，其中包括由中國廈門林巴赫（Limbach）航空發動機有限公司生產的L550E發動機。

美國於同年10月對多家涉案公司，包括廈門林巴赫與其他中俄協力廠商實施制裁。歐盟則於同月建立新制裁框架，為後續擴大制裁鋪路。

然而，為規避制裁，中方供應鏈迅速轉換。根據最新取得的發票、庫波爾公司內部信件與運輸文件，在制裁實施後，名為「北京錫超（Xichao）國際技術貿易有限公司」的企業接著向俄方供應L550E發動機。

這些發動機最初被運送至俄羅斯空殼公司SMP-138，再轉交給另一間俄企LIBSS，最終流入庫波爾公司。根據內部文件，在運輸單據上，這些發動機被謊報為「冷卻裝置」，以逃避中共的出口管制與海關查驗。

運輸資料顯示，自2024年10月起，四川航空與中國南方航空在內的中國航空公司，持續將這些零件自北京空運至莫斯科，並轉運至俄羅斯伊熱夫斯克市（Izhevsk），即庫波爾的製造基地。

歐盟關注軍民兩用產品輸俄

此事件發生之際，歐洲對中共涉俄貿易的憂慮升高。歐盟尚未對此事表態，但自2022年12月起已對庫波爾實施制裁，美方也早在2023年12月將其列入黑名單。

歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）週四（7月24日）與中共黨魁習近平、國務院總理李強會晤，討論中國企業對俄軍工體系的支持問題。

據一名歐洲官員會前透露，歐方並未要求中共切斷與俄羅斯的經貿關係，但將敦促北京加強海關與金融審查，阻止敏感「雙用途產品」流入俄方軍工體系。

歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯（Kaja Kallas）7月2日已向中共外交部部長王毅表達關切，指出中國企業持續與俄羅斯軍事產業合作，對歐洲安全構成威脅。◇