澈底退出中國！三菱汽車終止瀋陽工廠業務

三菱汽車22日宣布終止與瀋陽航天三菱的合資合作關係，同時結束雙方合資經營的引擎相關業務，象徵其完全退出中國市場。這是繼鈴木汽車之後，又一家日本車企澈底退出中國市場。

在中國經營50多年後退出

三菱汽車表示，中國汽車產業現在迅速轉向電動車，公司需重新評估中國汽車市場環境，決定退出合資企業。

其實三菱退出早有跡象。中媒《大河報》報導，7月2日，雙方合資的「瀋陽航天三菱汽車引擎製造有限公司」招牌，悄悄換上了「瀋陽國擎動力科技有限公司」的新招牌。而工商登記資料顯示，「三菱自動車工業株式會社」等老股東已悄然離場，由「北京賽苜科技有限公司」接手。

報導提到，與其他外資車廠不同，三菱汽車在中國採取「先零件後整車」經營模式。早在1973年，三菱汽車就開始向中國出口中型卡車，開啟在中國的業務。1980年代，三菱汽車主要透過瀋陽航天三菱、東安三菱兩家合資引擎製造公司，向中國車企供應引擎，包括比亞迪、哈飛賽馬、眾泰汽車、北汽福田都是其客戶。

三菱汽車2021年開始逐步退出中國市場，1月退出經營二十餘年的東安三菱，由長安汽車接手；5月退出東南（福建）汽車，由福州交通建設投資集團公司接管。在2023年3月，三菱汽車更退出了在中國最重要的合資整車廠，即與廣汽集團合資的「廣汽三菱」。目前，三菱汽車已退出在中國所有引擎合資企業、整車合資企業，在中國五十餘載經營暫告一段落。

日系汽車陸續關閉中國工廠及撤離

日本鈴木汽車之前已退出中國，轉戰印度。此外，本田（Honda）和日產（Nissian）則關閉部分燃油車工廠。本田去年7月表示，將在中國削減約29萬輛汽油車的年產能，並分別於10月、11月停止與廣汽集團、東風公司的合資工廠。日本《讀賣新聞》4月報導，日產計畫在2025財年內（截至2026年3月31日）關停武漢工廠的整車生產業務。

德國和美國車企也開始縮減中國業務。福斯汽車發言人11日聲明表示：「上汽大眾（福斯）南京工廠已經停產。」上汽通用2月關閉位於遼寧瀋陽的北盛工廠。◇