憂車價一夜暴漲 美國買家提前搶購愛車

美國將從4月3日起對進口汽車徵收25%永久性關稅，引起業界對汽車大漲價的擔憂，連消費者也開始「搶車」，擔心關稅一上路，車價就飛漲。

川普3月26日公布關稅政策時表示，美國先前對進口車徵收的基本關稅為2.5%，這次調漲至25%，預計每年給美國政府帶來1千億美元收益。他說，此舉將推動外國汽車公司提高在美工廠的利用率，並降低成本且快速擴建工廠；美國車商也將受益，因為他把汽車製造業帶回美國。

據報導，川普告訴一些著名車商CEO，最好不要因關稅抬高汽車價格。不過業界和金融機構預計，將帶來顯著價格上漲。

去年美國進口汽車近800萬輛。市場研究公司考克斯汽車（Cox Automotive）估計，新關稅將推動進口汽車價格平均上漲約5,300美元，美國國產汽車上漲3千美元，促使中低收入買家退出新車市場，並帶動二手車價格攀升。摩根史丹利估計，進口汽車價格將上漲11%～12%，以抵消關稅成本。高盛分析師認為，關稅可能給進口車輛帶來5千～1.5萬美元平均漲幅，美國生產的汽車價格也會提高。

預期車價大漲的美國消費者，正湧向車行搶購新車。豐田（Toyota）子公司凌志車行經紀人艾琳達（Alinda Tian）表示，從白宮宣布加徵汽車關稅以來，店內客流量增加兩倍左右；這與經紀人月底前「衝業績」有關，但也與關稅新政有直接關係。她說，「人們認為車子可能要漲價，所以都趕在這個時候買車。」她的車行近40輛庫存新車，已速售一空。

聖伯納迪諾縣安大略市Crown萊克薩斯經銷店經紀人艾琳達（Alinda Tian）。（受訪者提供）

2024款凌志（Lexus）RX亮相洛杉磯車展資料照。（記者姜琳達／攝影）

豐田第一季在美國售出57萬輛汽車；3月銷售23.1萬輛，年增7.7%。現代汽車上月創下在美銷量新高，第一季交付量增長10%，達20萬3,554輛，季增13%。韓國品牌起亞，季銷量達到創紀錄的19萬8,850輛。

在美國市場創下第一季銷售佳績的還有美國品牌通用汽車，銷售69萬輛，交付量飆升17%，零售量增長15%。在美國銷售的通用汽車45%在本土製造，55%來自進口，估計受關稅新政影響將很大。

最受影響的品牌

考克斯汽車估計，受關稅影響，今年全美汽車銷量將減少70萬輛，即售出1,560萬輛。日本車商面臨嚴峻挑戰，綜合媒體報導，據海關數據顯示，汽車去年是日本對美國最大出口產品，占所有出口產品28.3%。去年全美汽車銷量排行榜，前8名有6家亞洲車企，包括：銷量最好的豐田、本田及日產，韓國則有現代與起亞兩家車商。

在眾多日本汽車品牌裡，又以豐田受影響最大，去年豐田在美國銷量高達198萬輛。據研究機構Frost & Sullivan亞太區汽車產業研究總監懷德亞（Vivek Vaidya）提到，美國是豐田業務規模龐大且不可取代的市場，因而所受到打擊也最大。豐田已經表示無意漲價，業界預計，此舉也會影響競爭對手的定價策略。

資產管理機構Comgest投資組合經理Richard Kaye說，豐田與日產等車廠在美國都有生產基地，但無法將生產規模擴大至抵銷關稅的程度，因此得吸收關稅成本，或是轉嫁給消費者，未來面臨艱難挑戰。但在關稅之下，仍有日系汽車品牌從中倖存，鈴木汽車（SUZUKI）因未進入美國市場，完全不受關稅戰衝擊，是行業中特例。

圖為2025年豐田坦途（Toyota Tundra）。（記者姜琳達／攝影）

美國汽車工會感振奮

此前，韓國現代汽車宣布將在美國投資210億美元，包括在路易斯安那州投資58億美元建鋼鐵廠，及供應兩家車廠在美製造電動車。本田汽車將在印第安納州建廠生產「Civic」混合動力車，以取代墨西哥的生產線。跨國汽車製造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）早前也宣布將在美國擴大營運。

美國汽車工人聯合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）表示，UAW對汽車關稅新政策感到振奮；新關稅將使美國汽車業擺脫摧毀工人階層、推動產業競爭的有害經濟框架。川普政府的行動創造了歷史，將給美國帶回成千上萬的工作機會。

專家：有戰略遠見的政策工具

哥倫比亞大學商學院客座教授井友倫（Chris Ching）認為，川普汽車關稅政策不僅是保護本土製造業的戰略性手段，更可能帶來有利美國消費者和整體經濟連鎖效應。

他表示，根據哈佛大學經濟學家羅德里克（Dani Rodrik）的「生產性發展政策」理論，政府在全球化背景下採取產業保護措施，有時並非扭曲市場，而是矯正市場失靈，「汽車作為高附加值、高就業帶動效應的產業，川普加徵關稅的措施正是朝這個方向努力」。

「汽車關稅是有戰略遠見的政策工具。」井友倫說，「川普的新政策並非迴避全球市場，而是調整不對稱規則。」他認為，川普推動汽車關稅政策背後，是一整套基於現代經濟學模型與實證數據的「巨集觀戰略」，不應被誤讀為「民粹主義」或「國家保護主義」。「這是一種以國家利益為中心的貿易重構邏輯。美國消費者長遠利益恰恰需要這種主動干預、理性設計的產業政策。」◇