假車牌氾濫 立委要求交部分析成因

國內假車牌氾濫，交通部為此祭出修法，將提高罰鍰並當場沒入車輛銷毀等。朝野立委要求針對使用假車牌數量暴增分析成因，交通部長陳世凱表示，偽造技術提升以及買賣平台增加，導致假車牌容易入手，也可能與超速等違規行為導致吊扣銷車輛數量增多有關，盼藉由加重罰則達到嚇阻的作用。

根據交通部統計，偽造車牌案件自2021年至2023年分別有95件、169件、251件，但今年截至10月就已有1,012件，數量大幅增加，進一步分析，偽造車牌中有八成為非正常牌照，大多為吊扣、吊銷及報廢等，另有16%涉及犯罪嫌疑。

交通部表示，現行防制措施包括阻絕境外輸入、下架違法販售網路資訊、跨機關查緝等，交通部也擬加重處罰嚇阻，並提出《道路交通管理處罰條例》第12條及第85條之3修正草案，此次修正重點為使用偽造、變造或矇領號牌者罰鍰額度上限，由現行最高罰鍰1萬800元，提高至3.6萬元，且當場沒入車輛並銷毀，併罰非車主的駕駛人，將與車輛所有人處以相同處罰，重罰3.6萬元。

針對今年假車牌突然暴增，國民黨立委黃健豪要求交通部分析成因。陳世凱表示，一是偽造技術提升以及買賣平台增加，導致假車牌容易入手，其次可能也與超速等違規行為導致吊扣銷車輛數量增多，因而有違規使用假車牌的情形。

民進黨立委林俊憲則指出，去年修法將嚴重超速定義從時速60公里下修為40公里，但也導致吊扣車牌數量，從2022年的1萬5千件增加至2023年的6萬2千件，暴增4倍，修法目的應是嚇阻，減少犯罪行為，若因此導致駕駛容易違規而遭吊扣或註銷牌照，他建議應檢討速限合理性。

針對吊扣銷牌照，交通部公共運輸及監理司長林福山說明，有一大部分駕駛人未依限期定期檢驗車輛，因此遭吊扣牌照，若逾期6個月以上則註銷其牌照，因此加強駕駛人定期檢驗車輛是後續執行重點之一。

陳世凱表示，對於偽造車牌，未來不僅是加強查緝，罰則也提高至3.6萬元，此外會當場沒入車輛，盼能藉此達到嚇阻作用。

北市公車追撞釀1死 交長：非常沉痛

台北市17日上午發生一起公車追撞車禍，造成1死15傷，陳世凱18日表示，第一輛公車在行人穿越線前停讓行人，並按照公路局要求進行指差確認，但遭到後面第二輛公車向前追撞，導致撞到行人，非常沉痛。

陳世凱說，將會持續加強稽查大型車輛管制，並與台北市政府等相關單位檢討修正；全台799處易肇事路口的改善工程正在進行中，駕駛人、行人教育宣導也會持續努力。

行人死亡事故 夜間比白天多50%

林俊憲18日於立院質詢時表示，根據交通部統計，2019年至今，晚間6時到隔日清晨6時的行人死亡事故，比白天多50%，甚至高出1至2倍。今年1至9月，清晨6時至晚間6時行人死亡事故19件，但清晨6時至隔日清晨6時卻高達30件。

林俊憲說，政府花費幾百億元改善危險道路，法規對行穿線的照明標準也有一定規範，但多數沒照著做，應檢討改善，交通安全宣導僅教育行人在夜間應穿亮色衣服、過馬路要舉高揮手，這是愚蠢建議，應設法讓行人行走的路段更安全。

陳世凱對此回應，行人穿越線照明已納入改善項目，會持續處理。◇