通勤通學月票補助 規劃以生活圈為主軸

交通部研議促進公共運輸的通勤、通學及生活圈月票補助方案，原擬明年編列預算；然而，立法院17日審查「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，交通部向行政院爭取將公共運輸使用方案納入特別預算，立法院若通過，可望提前在今年上路，初估受惠的民眾可達1,100萬人。

交通部17日舉行新春記者會，各界關注交通部去年研議的促進公共運輸月票補助方案。王國材說，因為預算編列關係，促進公共運輸方案本來要明年才能上路實施，不過這次特別跟行政院爭取特別預算，將公共運輸月票納入，只要特別條例通過，促進公運方案可望在今年就能實施。

交通部公路總局長陳文瑞補充說明，促進公運方案初步規劃以生活圈月票為主軸，目前是以北（北北基桃）、中（中彰投）、南（南高屏）三個都會區來做規劃，今年1月5日已與各生活圈的縣市交通主管首長開過會，討論運價及中央補助。

陳文瑞指出，生活圈月票除了地區內的公車、捷運、公共自行車之外，也一定要納入臺鐵、國道客運與公路客運，另外，對於單一縣市生活圈，也都有討論要如何推出計畫來提升公共運輸使用率，目前已收集各地方政府意見在做方案研擬，原則上會在2月公布相關原則、補助比例。

若促進公共運輸方案開始實施後，陳文瑞表示，預期搭乘公共運輸的人數提高、私人運具降低，初步評估全臺受惠民眾可達1,100萬，此外，道路交通事故也可望減少5%。至於公共運輸使用率能夠提升多少，陳文瑞說，還是要看各地區最後提出的方案，未來補助方案審查時，會要求要提出營運計畫、績效指標等。◇