東航廈航取消過年加班機 交部：樂見再提申請

M503爭議延燒，台灣民航局暫時不核准東方航空、廈門航空提出的過年共176班加班機的申請，不過東航、廈航30日上午相繼發表聲明決定取消班機，等同撤回申請，質疑我方政府枉顧台商權益。台灣交通部長賀陳旦30日說，不是台灣不同意申請，交通部也沒有把台商當籌碼。因為M503是重要的國安與飛安議題，需與對岸單位共同制定防範飛安的SOP，在此之後才會放行，他們也會讓國際知道此事件的本質。

中共片面啟用M503北向，以及W121、W122、W123等3條航路，現階段共有東方、廈門、港龍及香港航空等4家業者飛航此航路，台灣民航局日前已要求這4家業者勿飛航，但業者仍照飛，適逢東航、廈航申請兩岸過年加班機，民航局暫緩核准申請。交通部也宣布會安排5大配套措施，以疏運大量台商返台。

東航、廈航30日相繼發表聲明，指出取消兩岸過年加班機計畫，廈航在聲明中指出因無法得到台灣民航局的答覆，因此被迫取消加班機。東航同樣指出他們是不得不被迫取消，同時控訴台灣民航局一意孤行，表達強烈不滿。

賀陳旦：從未不予批准

賀陳旦說，針對東航與廈航申請的兩岸過年加班機，交通部從未表示不予批准，甚至樂見這兩家業者與他們一同探討加班機的安排方式，而他們在未真正做好溝通前即聲明不申請加班機，這不能解讀成我方不同意他們申請。

賀陳旦強調，往年加班機的申請會分好幾波，樂見這兩家業者在了解市場需求後，再向我民航局提出申請，交通部永遠敞開大門，並不會因此把這道門闔上。

台灣交通部政務次長范植谷則對東航與廈航的決定表示遺憾，他指出，我方政府已盡最大努力，過年疏運我方已提出5大配套措施，讓台商順利返鄉，是台灣政府疏運的最高目的。

但他也強調，針對每班飛航M503北向等4條航路的航班，我方航管單位已提出警告，過年期間航班勢必會增加，他們立場會加強宣導，希望陸方業者不要飛行這些未經協商的航線，不能讓飛安打折扣。

假若仍有業者飛航M503北向等航路，交通部未來該如何因應，賀陳旦說，少了疏運議題，台灣並非沒有別招，而是仍需與業者講清楚，這是飛安問題同時是台灣的國安威脅；至於未來是否會砍這些業者的定期航班，民航局長林國顯說，處理方式會等相關方案提出並由政府討論定案，仍要視對方的善意與尊重程度而定。

至於有媒體稱中共國務院與民航單位認為M503等航線無關台灣飛安，林國顯說，安全問題並非單方面認為沒有就沒有，按照國際間的認定，相鄰國家出現類似爭議，雙方就必須以協商方式達成共識。他們尊重這條航線原本是安全的，但飛機仍有可能靠近我方管制區，干擾我方飛機起降，國際間的處理原則，我方同樣適用。

過年期間 
桃機單日恐破14萬人次

另外，儘管在M503效應下，中國大陸兩岸過年加班機之相關申請，民航局暫不予核准，但桃園機場今年經民航局核定共計1,090架次加班機，以初一單日712架次最多，預估過年前後最高峰，旅客量恐超過單日14萬人次，較去年同期約成長9%，疏運似乎不受M503爭議影響。◇