過年加班機卡關 張小月：情勢未變無核准空間

針對M503航路與兩岸過年加班機議題，陸委會主委張小月表示，民航局對過年期間的旅客疏運都有全盤盤點、規劃，這次的作法是「最輕微的處置辦法」。M503事件不僅是飛航安全、也有國安疑慮，政府沒有妥協、讓步空間，國內各界共識也非常重要，只有立場一致、不被分化，對岸才會正視台灣的堅持與民意走向。

中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路。儘管交通部民用航空局與相關陸籍航空溝通，業者仍舊飛行上述航路。民航局18日證實，暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

陸委會昨（29）日下午舉行年終記者會，兩岸過年加班機受到成為議題焦點。由於民航局仍未核准東方航空及廈門航空兩岸過年加班機，目前該如何因應？交通部航政司長陳進生在記者會上表示，已做最壞打算，金門備妥軍機載台商回台灣。

張小月談到，除國籍航空公司外，也歡迎中國大陸航空公司提出過年加班機增班申請。假如對岸同意國籍航空增班申請，過年運輸就不會有問題；假如對方不同意，政府也有很多配套措施，「絕不會讓台商回不了台灣」。

 她也重申，「解鈴還需繫鈴人」，M503相關航路的爭議原自陸方片面啟用作為，應該回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談，盡速由兩岸航空小兩會進行技術性協商，解決相關爭議。

同時強調，「台灣人民可說之以理，但不能屈之以力」，M503相關爭議能否圓滿解決，是對岸是否重視台灣民意的一項考驗，也是台灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標，北京切勿輕忽這起事件的關鍵影響力。◇