環保署長李應元：國內廢輪胎去化危機已解決

行政院環境保護署長李應元7日參觀回收再利用工廠，並在桃園市新屋區保綠資源公司召開說明會，說明國內目前廢輪胎處理問題。李應元表示，去年因為國內以輪胎膠片替代煤炭作為輔助燃料的五家機構，陸續發生停用、減用、停工及爐管損壞等問題，導致廢輪胎去化管道受阻；環保署經多方協調努力，目前已將問題解決。

國內1年產生約12萬公噸廢輪胎，平均每月需處理廢輪胎量約1萬公噸，經處理後產生膠片約8,600公噸，主要銷售給國內汽電共生廠、造紙業等作為輔助燃料。去（105）年因以膠片作為輔助燃料的再利用量驟減，導致去化途徑受阻並造成廢輪胎堆置。經環保署積極輔導拓展再利用管道、媒合出口及推動處理業者破碎減容等措施，並補助地方環保局暫置及緊急清運，至106年3月起每月再利用量已增為1萬公噸以上，執行迄今國內廢輪胎堆置問題，已獲解決。

李應元表示，截至11月初，國內廢輪胎處理已恢復正常值，不再成為環境問題；他說明，廢輪胎回收再利用是全球驅勢，用來作為替代燃料、舖設柏油道路等，都是低碳、環保的作法，國內也應重視，不要用民粹的角度看待，而是以專業的解度來解決。

環保署表示，國內廢輪胎的回收管道依產生源不同主要分為兩類：由家戶或機車行、腳踏車行等所產生之廢輪胎屬於一般廢棄物，可交由地方清潔隊負責清除；如果是輪胎行及汽車維修業等屬於法定公告指定之事業，則應依照廢棄物清理法第28條的規定自行或委託清除。廢輪胎由前述機制回收進入處理廠後，會經過環保署委託的稽核認證團體執行處理量認證作業，經破碎處理所產生膠片（或膠粉），則需依廢棄物清理法第39條規定進行再利用，主要有(1)替代煤炭作為輔助燃料、(2) 熱裂解成油及碳黑、(3)磨成膠粉製成再生原料等3種再利用方法。◇