機師打瞌睡 台虎從嚴認定已懲處

台灣虎航（台虎）1名副機師以照片方式爆料，台虎8名機師疑在飛行過程中打瞌睡。台灣虎航昨（22）日表示，已著手進行調查，且會從嚴認定，且在昨日已完成內部調查與行政處分，對其中的3名機師進行懲處，但對於懲處內容是否為外傳的2次申誡，台虎暫不願證實。

台虎副機師指花費1年時間，拍攝8名機師於飛行過程中打瞌睡等照片，並向媒體爆料。台虎昨日說明，這8名機師中，有3名已經離職，另5名在職，針對其中3名機師已進行調查，並於昨日完成調查，並予以懲處。這3名機師完成處分後，即恢復派遣飛航任務。另對於涉嫌拍照的副機師，已停職調查拍照動機。

台虎表示，現有飛行員92名，平均每位飛行員每月飛時為70~80小時，低於《民航法》所規範的每月上限120小時、每年上限1,000小時。並澄清旗下飛行員的班表，符合民航法規與國際認定的疲勞管理檢測，無超時飛行、疲勞駕駛等情況。

民航局長林國顯說，台虎飛航多屬短程，且每架飛機有2位駕駛，若需要休息可由副駕駛承接飛行任務。民航局表示，調查之後，按照情節輕重，不排除對台虎開罰60~300萬元。

桃園市機師職業工會22日發出聲明，這名副駕駛花了長達1年時間拍照，準備爆料的照片，台灣虎航應該深入了解背後是否有其他不滿因素，而非視為個人挾怨報復。

工會表示，國際上認為駕駛員臨時性的疲勞難以避免，所以國際民用航空組織ICAO訂有駕駛員在駕駛座上實施管制性休息的作業程序，法國、英國、加拿大民航局也都已訂有駕駛座上管制性休息的配套措施，台灣目前並無相關規定。

工會呼籲，民航局應重新檢討相關規定，澈底解決空勤組員疲勞問題，因為合法派遣不代表是人性派遣，組員更不是機械，開關一關就馬上進入休眠。希望民航局的處理不是著重在懲處，而是盡速訂定管制性短暫休息的相關規定。