降空汙推電動車 環工專家：效果不彰

台灣空汙問題日益嚴重，其中有三成來自境外，七成境內產生。為降低三大汙染源之一「移動汙染源」的危害，中央逐年增加「電動汽機車」補助款，鼓勵民眾汰換。但知名環工專家莊秉潔教授指出，「據德國推估，若民眾全面採用電動汽機車，預估整體用電量將增加20%，在不降低生煤使用量，改採天然氣發電的情況下，對空汙改善效果並不明顯。」

新政府上台後對環境汙染的公義問題，尚未提出一套具體的防治制度與措施。台灣環境公義協會8日舉辦「廢棄物及資源循環」論壇，邀中興大學環工系教授莊秉潔提解方。會中針對「減煤禁煤、綠能產業、政策修訂、健康影響、環保法令，短中長期策略」等六大方向進行研討。學者專家，民意代表、政府官員及台電代表受邀出席。

中興大學環工系教授莊秉潔，曾因提出「麥寮六輕排放與當地居民罹癌關係」的研究報告，於2012年遭台塑提告，求償4千萬元，但法院判民事無罪、刑事不起訴。針對空汙危害，他認為，政府應該注重真實數據的管理，避免下級單位的蒙蔽，造成政策上的失誤。他說，燃煤發電逐漸改為燃氣機組，是全球先進國家趨勢，政府應該正視燃煤對生態環境的衝擊，盡速提出一套改用天然氣的政策措施。

莊秉潔提出105年台電發電成本數據顯示，每一度的燃油成本約1.1元，若改採天然氣發電，每度成本約2.1元，若與民間燃煤發電每度約1.89元比較，相差並不多；而天然氣的國際價格，已呈現逐年降低的趨勢。

他也指出，政府每年增加對電動汽機車的補助，但據推估，若全面汰換燃油汽機車，整體增加的用電量約20％，若不採用乾淨能源，燃煤發電產生的硫化物、重金屬等有害物質，對空汙改善效果並不大。因此政府應首先重視汙染源頭，推動台電改用天燃氣發電，而民間願意增加些許電費等，從多方面著手。

協會會長洪正中表示，「非核、減煤」是中央政府至2025年的既定政策，希望透過這次研討會，為全面使用「天然氣」跨出第一步；若台電8年逐步汰換燃煤機組的政策，能再加快為4年，將更能符合民眾的期待。◇