機捷通車首日 運量達5.2萬人次

機場捷運2日正式通車，結算當天全日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次。統計機捷免費自由試乘的平均日運量約為8萬人次，正式通車收費的第一天，還是吸引國人和外國遊客5萬多人付費搭乘，換算起來通車營運第一天的運量，約為先前的六成(60%)，這跟其他國內軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，比例數字算高。

機場捷運從運量數字可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

機捷通車首日運量約為試乘六成（機捷提供）

A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也接近1萬人次，占全日整體運量大約二成，也可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能，從進站上班時間的數字亦顯示，沿線通勤族使用機捷上班或上課的特性，在逐步增加當中。

機捷的基本客層，本來就有出國、回國旅客還有上班上學等通勤族群，長庚醫院有大約2萬人上班，華亞科技園區將近3萬人上班，機場也是3萬多人，這些旅客都會是基本運量；沿線居民其他生活需求上也會搭乘，不管是購物、旅遊、就醫等等。

桃捷公司原本試算符合成本的基本票價是270元，後來改成160元，已經是採取明顯的低票價策略，現在首月打5折，換算等於打3折在營運，這些都是為培養運量、擴大服務、便利旅客的實惠措施。通車營運第一天的運量，吸引到原先免費試乘的六成旅客支持，優於其他同業同時期運量比例。

桃捷公司評估機捷日運量大約4萬5千人次，正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客、培養運量。◇