機捷通車 嘉惠北北桃880萬人

走過一個月的試營運期，桃園機場捷運昨（2）日正式營運，通車首月票價5折。桃園市長鄭文燦說，機場捷運聯結桃園機場，扮演聯外的關鍵角色，就試營運期間觀察，機捷可替代國道客運、計程車等聯外，替代運量可從基礎的25%，提高到40%，可讓機場聯外更加便捷，同時對營運也有幫助。

機場捷運試營運期間共有約140萬人次的運量，超出原先預期的1倍。鄭文燦說，機捷同時是出國、通勤的捷運，方便性相當大。但累積運量需要時間，根據台北捷運與高雄捷運的經驗，營運初期都處於虧損。機捷試營運有140萬人搭乘，代表需求存在，至於何時打平支出，仍要看營運時的實際運量，再進行後續討論與研究。

台北市長柯文哲則看好機捷運量的成長潛力，他說，每年有約4千萬人從桃機出國，若機捷公司去思考如何讓民眾以搭乘機捷作為到機場的主要方式，應可順利讓運量成長；交通部長賀陳旦說，正式營運首月還有半價優惠，搭配之後的轉乘機制加強，應能培養起載客量。

登機、託運 擬擴大服務

自2月16日啟用的市區預辦登機服務，據桃機公司觀察，至3月1日止，自助行李託運共3,309件，每日使用人次皆呈成長趨勢。3月2日起，市區預辦登機服務時間，調整為上午6時~晚上9時30分。

鄭文燦表示，目前A1站的預辦登機、行李託運系統，未來測試穩定，擬擴大服務，除現有的華航、長榮以及其子公司外，讓其他航空業者加入，提升該服務的便利性。此外，A3站預留空間，待運量成長後，也將加入預辦登機、行李託運等服務，該服務也不排除擴大至A18站，使中南部鄉親有機會利用。

鄭文燦提到，目前車廂數稍嫌不足，等運量累積到一定程度，希望交通部用工程節餘款優化系統之外，也能夠補足車廂數，達成每6分鐘一班車的目標。

至於A5、A8、A9等3站日前出現遇雨漏水的情況，鄭文燦說，主要是車站設計問題，但也與排水管沒暢通有關係，他們會等雨天時對22個車站進行測試，預計3月底完成改善，「交通部履勘小組沒看到的缺點，試營運時發現都會進行改善，部分機捷車站已完工4~7年，問題及早發現，及早讓它更加完善。」

利用多卡通 鋪轉乘交通

延宕20年，賀陳旦形容通車是在「慚愧中交卷」，未來機捷雖交由桃捷公司負責營運，但交通部仍會扮演3項角色。首先持續督導高鐵局今後持續對系統的優化，另協同廠商負起保固責任，並不會打折扣。

第二督導交通單位，提供車站的轉乘，不管是公路客運、市區客運，透過多卡通輔助轉乘機制，把交通銜接做到最好，培養轉乘運量；第三是利用機捷傳達人情味，並讓外國觀光客感受到，提升對台灣的第一好印象。

「北北桃1日生活圈」

新北市副市長李四川表示，機捷是大台北三環三線很重要的一線，配合通車，交通局已開通641個機車停車位、241個汽車停車位，6站Youbike站，還有110條接駁公車，包括A2站與新蘆線間的接駁等。

副總統陳建仁表示，機捷通車對北北桃880萬居民是歷史一刻，對國家門戶改造更是階段性成果展現。他轉述蔡總統提及，「今天開始，台灣的公共運輸要邁入新的里程碑」，透過機捷連結高鐵、台鐵、捷運和國際機場，不只讓台灣有更美好未來，希望讓台灣民眾進入新生活習慣，也希望觀光客到台灣時，感受台灣交通便捷和友善服務。◇