機捷裂縫鋼軌已置換 將送原廠檢視

更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後,磨軌作業於22日約01:40完成,超音波及品質檢測作業於02:00完成。各單位人員及機具於22日03:00陸續撤離。(機捷提供)
更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後,磨軌作業於22日約01:40完成,超音波及品質檢測作業於02:00完成。各單位人員及機具於22日03:00陸續撤離。(機捷提供)

(記者徐乃義/桃園 報導)

桃捷公司巡軌員在A9a緊急停靠站附近,發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫,依照標準作業程序向公司通報,並立即採取魚尾鈑夾固定措施。桃捷公司通報興建單位高鐵局,經評估裂縫位置及狀況,研判不影響試營運。

21日晚20:10開始切割鋼軌,20:30完成所有鋼軌切割作業。21日晚20:10開始切割鋼軌,20:30完成所有鋼軌切割作業。(機捷提供)

機捷立即連繫備料,桃捷公司、高鐵局、捷工處及北捷公司、施作廠商共同於21日約19:30下軌道,進行切、換軌作業。經徹夜趕工將有裂痕的道岔軌道進行置換,並進行修復檢測測試,施工至22日清晨約02:00完成,工作人員經檢測約於03:00撤離,一切正常順利。

更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後,磨軌作業於22日約01:40完成,超音波及品質檢測作業於02:00完成。各單位人員及機具於22日03:00陸續撤離。更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後,磨軌作業於22日約01:40完成,超音波及品質檢測作業於02:00完成。各單位人員及機具於22日03:00陸續撤離。(機捷提供)

高鐵局表示,整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產,有裂縫的鋼軌在切下來之後,會請BWG公司拿回去檢視,後續並且會委託第三公正單位,科學分析裂縫發生原因。

桃捷公司未來仍會針對各道岔加強巡視軌道,同時也運用軌道測傷儀等工具進行科學檢測,也正向中央爭取購置超音波探傷車,強化軌道檢測工作。此次切換軌道及修復工作,在營運單位、興建單位與廠商群策群力,共同努力,在不影響正常營運下,完成切換軌作業。◇

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