機捷收費營運首日 部分車廂乘客僅個位數

歷經1個月免費試乘，桃園機場捷運二日正式通車和收費營運首日，先前試營運時，站區、月台總是擠滿熱鬧的排隊人潮，2日上午上班時段包括中壢區最終站的A21環北站、A18高鐵桃園站略顯冷清，各班次列車的車廂都沒坐滿，部分車廂乘客只有「個位數」，由於不用人擠人，乘客認為坐車感覺「很舒服」。

機捷首日搭車要付錢，客人都有座位。（記者徐乃義／攝影）

A21中壢環北站大部分是散客，有人推行李廂要前往桃園國際機場搭機出國，有人要到林口長庚醫院看病，有人要去高鐵站逛賣場，有人要去台北車站；不過，也有桃園榮家的80位榮民，以及中壢華勛地區教會10多人的揪團，A21一下子變熱鬧。

由於營運第1個月有5折優惠，很多乘客認為還算便宜，但由於中壢到台北市普通車，時間要90分鐘，乘客認為還是很耗時。

機捷在各站區的票口閘門通車首日，站內放滿乖乖，站務人員對於出站旅客每人送上一包乖乖，讓旅客覺得特別開心，巧克力、五香、椰子口味的乖乖，口感香酥脆，是很多台灣人的童年回憶。

巧克力、五香、椰子口味的乖乖，口感香酥脆，是很多台灣人的童年回憶。（記者徐乃義／攝影）

桃捷公司參考工程師以及台灣民俗信仰，與乖乖公司合作，以綠色包裝的乖乖，正面搭配機捷直達車、普通車之列車圖形元素，背面則設計轉乘資訊，推出「乖乖通車紀念限量包」，感謝民眾熱情支持，也有人打趣說，機捷除了希望車輛乖乖服務乘客，也希望乘客乖乖搭車，平安到達目的地。

桃園市長鄭文燦2日上午9時率領市府團隊從林口長庚站搭車前往A1台北站，透過直播方式向民眾說明。

鄭文燦說，機捷試乘階段，共有140萬人次搭乘，也是一個高度壓力測試，雖然有小缺點，但民眾對機捷仍非常期待，發現出國與回國的旅客，有很多已經改搭機捷，相信這是一項進步的建設，未來也會繼續兢兢業業，把每件事情做好。

桃園機場捷運二日正式通車。（記者徐乃義／攝影）

鄭文燦說，A9緊急停靠站道岔鋼軌裂縫，已換軌修復完成，至於月台滴水、刷卡閘門被撞壞、列車空調系統啟動自我保護機制跳脫、列車關門警示鈴聲小、列車起動衝力大等狀況，也均在改善中。

通車首日，直達車與普通車內的八成座位都有乘客使用，站立的乘客較少，除了A1台北站外，林口長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站的人潮最多，其餘小站上下車旅客人數較少。

桃捷評估未來每日運量4.6萬人次，若超過10萬人次，就可打平，也就是通車後，桃捷預估營運初期「可能虧損」，因此除營運第1個月票價打5折，第2個月（即4月2日）起再推出定期票優惠專案來吸引乘客搭乘「衝業績」。

桃捷董事長劉坤億說，每天上午6時首班車、晚上11時末班車，A1站到A13站直達、普通車平均7.5分鐘一班列車，A14a站到A21站為普通車每15分鐘一班。

桃機提醒旅客，在A1台北車站預辦登機，要在班機起飛前3個小時辦手續，並確認托運行李通過安檢才能離開去搭車，如果有攜帶超大或超重行李，仍需到桃園機場才能辦理報到登機及托運手續。

機捷西元2006年動工後， 2015年開始安全測試，隔年11月20日，達7天系統穩定性測試99.52%可用度，歷經初履勘後，達「安全無虞、系統穩定」里程碑，2日正式通車營運。◇