陰霾肆虐中國 官辦企業為私利持續排污
中國華北、黃淮等地區繼續被陰霾跨年籠罩。1月3日中央氣象台發布史上首個最高級別的紅色大霧預警，水、陸、空交通皆受影響。多個地方啟動企業停產和限產措施，但一些企業為私利繼續排污。
中央氣象台1月3日早晨發布大霧紅色預警，包括北京、天津、石家莊、保定、廊坊、鄭州、濟南、德州等61個城巿發布空氣污染警告。北京部分地區的PM2.5濃度更突破每立方公尺500微克，進入6級嚴重污染水平，能見度更不足100公尺。
預計3日至7日，京津冀及周邊地區污染物擴散條件整體不利，重污染天氣過程將維持，部分地區可能達到嚴重污染。4日至5日，受京津冀中南部弱東北氣流及區域性降水等的因素影響，整體污染形勢略有緩解，但部分城市仍將維持重度污染水平。8日夜間起，受冷空氣影響，空氣質量自北向南逐步改善。
「北京藍」曇花一現 今冬首次「爆表」
1月2日，北京北部及城區的居民得見藍天，但隨即又被霾掩蓋。1月1日晚，北京宣布將原定於當晚24時解除的重污染橙色預警延續至1月4日24時。但這並不意味著污染就會徹底結束。
2日，北京環保監測中心的最新預報顯示，在3日、4日接連兩個5級重的污染天後，5日、6日，北京空氣質量仍將處於4級的中度污染水平。
2016年12月29日開啟的污染過程在2017年的新年第一天迎來峰值。1日13時起，北京市AQI達500，今冬首次「爆表」，此後「爆表」狀態一直持續至18時，持續達6小時。其中，15時，全市的PM2.5平均濃度達到526微克/立方公尺。之後，濃度緩慢下降。
2日凌晨，受冷空氣的影響，北部和中心城區大部分區域的空氣質量達到良好水平，但南部地區仍處於重度污染水平，南北空氣質量差異較大。監測顯示，至2日6時，城六區的PM2.5濃度從前一晚的400多微克/立方公尺下降至119微克/立方公尺，西北部降至29微克/立方公尺，但東南部仍然高達266微克/立方公尺。
日前，一段延時拍攝霧霾吞噬北京CBD的影片在網路上走紅，將15分鐘濃縮成10秒精華，還原了霧霾襲來時的「震撼」景象。
水陸空交通受阻
一艘赴日韓旅遊的郵輪，在跨年夜的當晚返航時因陰霾天氣，無法停靠在天津的港口，令船上2,000多名的遊客被迫在海上漂泊兩天，延至1月2日下午4時許才成功靠岸。
12月31日，當日北京王女士表示，她所搭乘的遊輪將要抵達天津港口時，卻被港口的工作人員告知由於霧霾的影響，視線不清，為了保障遊輪的安全，大家只能在海上等待。致使王女士無法及時趕回家，錯過與家人歡度跨年夜的機會。一連三天，遊輪都無法靠岸。
受陰霾的影響，能見度急劇下降，多地的交通大混亂。其中，河北境內的多條高速公路封閉，石家莊、邯鄲、邢台等10市啟動重污染天氣應急預警，並實行單雙號限行。
1月2日，京港澳高速公路在北京市界收費站出現嚴重擠塞。從航拍照片可見，隨著高速公路的解封，北京市大部分的高速公路進京方向開始出現集中車流。下午3時開始，大批的車輛聚集在北京市界收費處，一小時後，該收費處已儼如「停車場」一樣，出現密密麻麻的車龍，車龍長度更達一公里左右。
截至1月2日晚上，京港澳高速公路仍有長長車龍滯留。（網路圖片）
除水、陸之外，空中交通也受影響。目前大陸的38家機場發布特勤預警，8大機場大規模延誤。其中北京南苑機場至少53個航班延誤，上海浦東機場186個航班延誤、19個航班取消。截至3日早上10時，合肥、南京、青島、石家莊、濟南、鄭州的機場合計900多個航班延誤，逾300航班取消，部分機場升降幾近停頓。成都機場航班起降亦受阻，一度有逾8,000名旅客滯留機場。
「十面霾伏」 陸企持續排污
「跨年」重污染仍在持續，當局採取車輛限行及企業停產和限產等措施。但有大陸媒體報導，在河北及山東，部分工廠即使大門被貼上封條，仍私自撕開封條繼續生產。
德州市御駕車業有限公司違反停產通知，撕毀封條，擅自生產。現場檢查時，噴塗等車間正在生產，煙氣未經處理直接排放，並存在露天噴漆作業等行為；武城縣德興車業有限公司也違反停產整治決定，擅自恢復生產，現場檢查時噴漆車間加熱爐仍在使用。
唐山市鑫達鋼鐵有限公司、燕山鋼鐵有限公司沒有嚴格按照預案實施設備停產，實際減排量達不到要求；津西鋼鐵集團正達有限公司未按唐山市預案要求實施停產，按企業自身需要調節停產時間。
在河南濮陽和山東聊城交界處，山東美化玻璃纖維有限公司使用國家明令淘汰的一段式固定煤氣發生爐，爐頂廢氣逸散排放；山東聊城一公司大量煙氣無組織排放。
保定市安新縣傑瑞有色金屬公司的取暖爐焚燒廢電纜，黑煙滾滾 ；保定高碑店市榮生綜合加工廠金屬的切割煙氣無組織排放，黃煙瀰漫；邯鄲市數家無名企業、煤場物料堆場沒有防揚塵措施。衡水市桃城區征華木材加工廠無任何污染治理設施仍在生產；衡水市誠信合金有限公司未落實停產措施。河南新鄉市川崎化機有限責任公司未按要求停產；新鄉市河南心連心化肥有限公司未達到限產50%的要求。濟南市濟陽縣山東紫燕食品有限公司的熟食肉製品加工生產線項目施工工地未落實停工要求；濟南市天橋區北園大街綜合樓的項目施工工地未按要求停工，部分地方企業的物料堆場防揚塵措施不完善。
1月2日安徽省氣象台將預警信號由黃色提升為橙色。 6小時內全省大部分地區能見度小於500公尺，其中江北部分地區能見度小於200公尺，局部地區能見度將小於50公尺。 （網路圖片）
中共資源榨取性經濟 以犧牲環境為代價
《九評共產黨》一書認為，中共為了執政合法性而搞起急功近利、以維護黨的集團利益至上的跛足經濟改革，卻讓國家付出了慘痛的代價。 20多年的經濟高速增長在很大程度上是建立在資源榨取性的過度消耗甚至浪費的基礎之上，並往往以犧牲環境為代價的。中國的GDP數字裡有相當一部分是靠犧牲後代的機會獲得的。
中國人與自然的矛盾從未像今天這樣突出。這樣的增長，中國甚至整個世界都承受不起。沉醉於眼前的高樓大廈的人們，對於越走越近的生態危機也許還茫然無知。可是一旦大自然要報復人類的時候，那對中華民族的打擊將會是災難性的。
中央氣象台1月3日早晨發布大霧紅色預警，包括北京、天津、石家莊、保定、廊坊、鄭州、濟南、德州等61個城巿發布空氣污染警告。北京部分地區的PM2.5濃度更突破每立方公尺500微克，進入6級嚴重污染水平，能見度更不足100公尺。
預計3日至7日，京津冀及周邊地區污染物擴散條件整體不利，重污染天氣過程將維持，部分地區可能達到嚴重污染。4日至5日，受京津冀中南部弱東北氣流及區域性降水等的因素影響，整體污染形勢略有緩解，但部分城市仍將維持重度污染水平。8日夜間起，受冷空氣影響，空氣質量自北向南逐步改善。
「北京藍」曇花一現 今冬首次「爆表」
1月2日，北京北部及城區的居民得見藍天，但隨即又被霾掩蓋。1月1日晚，北京宣布將原定於當晚24時解除的重污染橙色預警延續至1月4日24時。但這並不意味著污染就會徹底結束。
2日，北京環保監測中心的最新預報顯示，在3日、4日接連兩個5級重的污染天後，5日、6日，北京空氣質量仍將處於4級的中度污染水平。
2016年12月29日開啟的污染過程在2017年的新年第一天迎來峰值。1日13時起，北京市AQI達500，今冬首次「爆表」，此後「爆表」狀態一直持續至18時，持續達6小時。其中，15時，全市的PM2.5平均濃度達到526微克/立方公尺。之後，濃度緩慢下降。
2日凌晨，受冷空氣的影響，北部和中心城區大部分區域的空氣質量達到良好水平，但南部地區仍處於重度污染水平，南北空氣質量差異較大。監測顯示，至2日6時，城六區的PM2.5濃度從前一晚的400多微克/立方公尺下降至119微克/立方公尺，西北部降至29微克/立方公尺，但東南部仍然高達266微克/立方公尺。
日前，一段延時拍攝霧霾吞噬北京CBD的影片在網路上走紅，將15分鐘濃縮成10秒精華，還原了霧霾襲來時的「震撼」景象。
水陸空交通受阻
一艘赴日韓旅遊的郵輪，在跨年夜的當晚返航時因陰霾天氣，無法停靠在天津的港口，令船上2,000多名的遊客被迫在海上漂泊兩天，延至1月2日下午4時許才成功靠岸。
12月31日，當日北京王女士表示，她所搭乘的遊輪將要抵達天津港口時，卻被港口的工作人員告知由於霧霾的影響，視線不清，為了保障遊輪的安全，大家只能在海上等待。致使王女士無法及時趕回家，錯過與家人歡度跨年夜的機會。一連三天，遊輪都無法靠岸。
受陰霾的影響，能見度急劇下降，多地的交通大混亂。其中，河北境內的多條高速公路封閉，石家莊、邯鄲、邢台等10市啟動重污染天氣應急預警，並實行單雙號限行。
1月2日，京港澳高速公路在北京市界收費站出現嚴重擠塞。從航拍照片可見，隨著高速公路的解封，北京市大部分的高速公路進京方向開始出現集中車流。下午3時開始，大批的車輛聚集在北京市界收費處，一小時後，該收費處已儼如「停車場」一樣，出現密密麻麻的車龍，車龍長度更達一公里左右。
截至1月2日晚上，京港澳高速公路仍有長長車龍滯留。（網路圖片）除水、陸之外，空中交通也受影響。目前大陸的38家機場發布特勤預警，8大機場大規模延誤。其中北京南苑機場至少53個航班延誤，上海浦東機場186個航班延誤、19個航班取消。截至3日早上10時，合肥、南京、青島、石家莊、濟南、鄭州的機場合計900多個航班延誤，逾300航班取消，部分機場升降幾近停頓。成都機場航班起降亦受阻，一度有逾8,000名旅客滯留機場。
「十面霾伏」 陸企持續排污
「跨年」重污染仍在持續，當局採取車輛限行及企業停產和限產等措施。但有大陸媒體報導，在河北及山東，部分工廠即使大門被貼上封條，仍私自撕開封條繼續生產。
德州市御駕車業有限公司違反停產通知，撕毀封條，擅自生產。現場檢查時，噴塗等車間正在生產，煙氣未經處理直接排放，並存在露天噴漆作業等行為；武城縣德興車業有限公司也違反停產整治決定，擅自恢復生產，現場檢查時噴漆車間加熱爐仍在使用。
唐山市鑫達鋼鐵有限公司、燕山鋼鐵有限公司沒有嚴格按照預案實施設備停產，實際減排量達不到要求；津西鋼鐵集團正達有限公司未按唐山市預案要求實施停產，按企業自身需要調節停產時間。
在河南濮陽和山東聊城交界處，山東美化玻璃纖維有限公司使用國家明令淘汰的一段式固定煤氣發生爐，爐頂廢氣逸散排放；山東聊城一公司大量煙氣無組織排放。
保定市安新縣傑瑞有色金屬公司的取暖爐焚燒廢電纜，黑煙滾滾 ；保定高碑店市榮生綜合加工廠金屬的切割煙氣無組織排放，黃煙瀰漫；邯鄲市數家無名企業、煤場物料堆場沒有防揚塵措施。衡水市桃城區征華木材加工廠無任何污染治理設施仍在生產；衡水市誠信合金有限公司未落實停產措施。河南新鄉市川崎化機有限責任公司未按要求停產；新鄉市河南心連心化肥有限公司未達到限產50%的要求。濟南市濟陽縣山東紫燕食品有限公司的熟食肉製品加工生產線項目施工工地未落實停工要求；濟南市天橋區北園大街綜合樓的項目施工工地未按要求停工，部分地方企業的物料堆場防揚塵措施不完善。
1月2日安徽省氣象台將預警信號由黃色提升為橙色。 6小時內全省大部分地區能見度小於500公尺，其中江北部分地區能見度小於200公尺，局部地區能見度將小於50公尺。 （網路圖片）中共資源榨取性經濟 以犧牲環境為代價
《九評共產黨》一書認為，中共為了執政合法性而搞起急功近利、以維護黨的集團利益至上的跛足經濟改革，卻讓國家付出了慘痛的代價。 20多年的經濟高速增長在很大程度上是建立在資源榨取性的過度消耗甚至浪費的基礎之上，並往往以犧牲環境為代價的。中國的GDP數字裡有相當一部分是靠犧牲後代的機會獲得的。
中國人與自然的矛盾從未像今天這樣突出。這樣的增長，中國甚至整個世界都承受不起。沉醉於眼前的高樓大廈的人們，對於越走越近的生態危機也許還茫然無知。可是一旦大自然要報復人類的時候，那對中華民族的打擊將會是災難性的。
