南迴遇雨就斷 遭批預警失能 台鐵：明年完成補強

連日雨勢，讓台鐵南迴系統日前接連出現土石流、路基流失等情況，外界質疑台鐵災害預警系統失能，台鐵12日回應，因近日瞬間雨量大，範圍較廣，因而超出預警系統監控範圍，未能即時掌控，擬在鐵路改建工程局進行南迴鐵路電氣化工程時，進一步加強預警系統的建置，預計2017年6月完成補強。

台鐵表示，目前南迴系統設置4個自動車測設備、14個監視器，意在掌控土石流、落石狀況，即時通知高雄、台東工務段，若出現危險狀況，即時通知列車停駛。

不過南迴系統整體土質脆弱，近日出狀況的路段並非在預警系統範圍之內，雖無人員傷亡，仍造成8日一列自強號撞上土石流，影響9列次、2,700名旅客。

台鐵提到，「行車安全改善六年計畫」預計2018年開始加強預警系統的建置，2020完工，但考量南迴路段地質脆弱性，預計與鐵工局討論，提早完成補強。期鐵工局於南迴鐵路電氣化工程時，協助台鐵建置預警系統，加強對危險路段的防護。

台鐵表示，目前鐵工局在南迴鐵路電氣化計畫案內，已將邊坡加固及施工監測納入，並業經中興工程顧問公司2年脆弱邊坡調查，該局正著手招商建置施工監測系統。另外，針對8、9日因豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段，優先施作並提高補強強度，雖無法完全取代預警系統的功能，但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範仍然非常有幫助。

台鐵說，目前已與氣象局合作，若某路段的時雨量超過警戒值，他們就會鎖定觀察，並提早告知司機員，現場工作同仁，進行提早防範降低傷害。◇