台鐵10月大改點 減86班離峰車次

台鐵調整列車班次,將運量低的列車班次截短或停駛,盼能改善台鐵長期人力不足問題。(記者陳柏州/攝影)
台鐵調整列車班次,將運量低的列車班次截短或停駛,盼能改善台鐵長期人力不足問題。(記者陳柏州/攝影)

【記者張原彰/台北報導】

台鐵10月20日零時起進行年度改點,改點內容包括截短、停駛86班列車、花東線樹林─台東與西部線南港─潮州各增2個班次,台鐵運務處營業科長陳裕謀表示,改點重點為因應台中高架化第一期工程完工,確保夜間養護時間足夠,另外,減班舒緩乘務人員的壓力,同時配合旅運需求。

增班部分,台鐵表示,增開樹林─台東間直達自強號2班次,台北─台東行車時間約4小時,分別是418次與443次,兩個班次逢週五及週日行駛;西部幹線部分,增開南港潮州間直達新自強號2班次,台北屏東間及台北高雄間的行車時間為約4小時及3小時40分,分別是133次及110次,兩班次逢週五至週日行駛。

至於減班列車,檢視離峰班次的旅運需求,早、晚客座利用率低於30%的列車為調整重點,共86班次列車有異動,有46班次列車截短行駛,40班次列車停駛,不過他也說,即使截短與調整,但仍會視各地區情況,確保列車前後班距不至於太長,尖峰時段原則維持15分鐘一班,離峰時段半小時一班。

陳裕謀說,改點內容決定前已與鐵路工會協商,減少的86列次列車全為客車,釋出的乘務人員的備用人力,應已接近工會提出的訴求;增班部分,樹林─台東假日旅運需求量大,因此增加2個班次,且自強號車種的承載率較高,速度與普悠瑪號不相上下,台北─台東的車程只要4個小時。◇

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